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Range Rover SV From Sea to Sea 2026: preço, ficha técnica e temas de design

© rangerover.com
O trio SV From Sea to Sea da Range Rover combina um V8 biturbo de 523 cv com três temas regionais, limitado a 250 unidades pelo 250º aniversário dos EUA.

A Range Rover preparou para os Estados Unidos a coleção SV From Sea to Sea, com três temas de design: Desert Ember, Summit Frost e Ocean Crest. A marca confirma um V8 4,4 litros biturbo com 523 cv, 750 Nm de binário e aceleração dos 0 aos 97 km/h em cerca de 4,3 segundos. Quanto ao preço, importa uma ressalva: vários veículos de imprensa referem um preço inicial de 215.000 $ para a versão de distância entre eixos curta e 219.700 $ para a longa. A página oficial From Sea to Sea não publica por enquanto estes valores.

Range Rover SV From Sea to Sea
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O Desert Ember tem carroceria Sunrise Copper Satin, teto contrastante Gold Sand e jantes de 23 polegadas com inserções cor de cobre. O Summit Frost é pintado em Icy White Gloss com teto azul-escuro, enquanto o Ocean Crest usa Constellation Blue Gloss. Cada versão tem a sua própria cor de pele semi-anilina, elementos decorativos e placa comemorativa. Outros 29 concessionários norte-americanos encomendaram, através do SV Bespoke, as suas próprias Legacy Curations, ligadas à geografia da sua região.

Para a Range Rover, esta série dá continuidade a uma mudança já visível: das versões topo de gama convencionais para carros personalizados. A marca alargou recentemente o seu programa Bespoke com veículos até 550.000 $, e dias antes tinha apresentado o SV Pearl Luster, um exemplar único para o Pebble Beach. O From Sea to Sea fica a meio caminho entre os dois: o comprador recebe um tema já definido e uma execução rara, sem ter de encomendar uma peça totalmente única.

Range Rover SV From Sea to Sea
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A produção total está limitada a 250 unidades, uma por cada ano de independência americana. Na sua própria página, a Range Rover chama à coleção limitada, mas não revela o número exato.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Polina Kotikova

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