Problema de carregamento rápido DC no Rivian R2: o que os proprietários devem saber

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Alguns proprietários do recém-lançado Rivian R2 foram aconselhados a suspender temporariamente o carregamento rápido DC e a levar o veículo para diagnóstico. O motivo é uma possível falha no sistema de distribuição de alta tensão. Um dos proprietários relatou que a Rivian entrou em contacto diretamente com ele após detetar um possível problema e marcou uma inspeção.

Os técnicos verificam a ligação entre o conector de carregamento rápido e o DCFC Header Assembly, procurando folgas e aquecimento anormal. Se o defeito for confirmado, tanto o header como o conjunto do conector são substituídos. O caso foi entregue aos engenheiros da Rivian para investigação, mas até agora não foi anunciado nenhum recall público do R2 nem uma notificação à NHTSA. A dimensão do lote potencialmente afetado é desconhecida.

Este caso deve ser separado das notícias de julho sobre adaptadores sobreaquecidos. Na altura, durante testes num R2, sobreaqueceu um adaptador externo CCS1 para NACS a corrente elevada; o próprio veículo não foi apontado como causa. Neste novo caso, são as ligações internas do carro que estão a ser verificadas.

Uma falha deste tipo é especialmente sensível para o R2: a Rivian anuncia um carregamento de 10 a 80% em menos de 30 minutos, e testes independentes registaram uma potência de pico de cerca de 225 a 229 kW. O crossover já está nas mãos dos clientes e recebeu recentemente, via OTA, novas funcionalidades, incluindo o Launch Mode, como parte da atualização R2 Performance. No início do ano, a empresa pretendia aumentar rapidamente a produção do R2 para dezenas de milhares de unidades, vendo nele a sua entrada no segmento de massas.

Por enquanto, a recomendação aplica-se apenas aos veículos cujos proprietários a Rivian contacta diretamente para inspeção. Não há motivo para a alargar a toda a frota do R2, e também não foi, para já, anunciado um recall formal do modelo.