Recolha do Geely Galaxy M9 e Lynk & Co 900 em 2026: motivo, veículos afetados e solução

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A Geely e a Lynk & Co estão a recolher 92.915 veículos na China através de duas campanhas distintas, ambas relacionadas com o mesmo componente: o sensor LiDAR. Segundo o regulador chinês do mercado, a SAMR, variações no processo de fabrico de um fornecedor podem ter danificado o chip de alimentação dentro do sensor, do qual dependem várias funções avançadas de assistência à condução. Ambas as campanhas entram em vigor a 24 de agosto.

A primeira, S2026M0111V, abrange 18.878 unidades do Geely Galaxy M9 produzidas entre 20 de julho e 26 de outubro de 2025. Um LiDAR defeituoso pode fazer com que o sistema integral de assistência à condução se desligue ou não chegue a ativar-se. A segunda, S2026M0112V, abrange 74.037 unidades do Lynk & Co 900, 10 EM-P, 07 e 08 produzidas entre 8 de janeiro e 10 de dezembro de 2025. Aqui, o defeito pode enfraquecer a capacidade do sistema para detetar, alertar e reagir a objetos incomuns.

O fabricante não se limita a substituir o chip — os proprietários vão receber gratuitamente uma unidade LiDAR completa nova. A Geely também vai recorrer a diagnóstico na nuvem para detetar sinais precoces de falha e encaminhar proativamente os proprietários para a assistência. Quanto à Lynk & Co, a empresa esclareceu que uma falha ativa um aviso ao condutor e limita as funções de assistência; sem o NOA ativado, o carro mantém o funcionamento normal.

Ambas as campanhas foram submetidas à SAMR de acordo com o procedimento normal chinês para recolha de produtos defeituosos. A solução consiste na substituição gratuita e completa da unidade LiDAR num centro de assistência; os veículos cujo sensor já foi substituído não precisarão de repetir o processo. O fabricante ainda não divulgou um calendário concreto para notificar os proprietários.