Mitsubishi Pajero 2026: data de lançamento, plataforma e o que já se sabe

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Faltam nove dias para que seja totalmente revelado um dos maiores regressos da Mitsubishi dos últimos anos. O meio australiano Drive relata que a estreia mundial do novo Pajero acontecerá a 2 de setembro de 2026, com os primeiros carros a chegarem ao mercado australiano já no quarto trimestre. Há, no entanto, uma ressalva importante: nos materiais globais oficiais da Mitsubishi a data exata ainda não foi publicada — o fabricante fala, por enquanto, apenas de uma estreia mundial “neste outono”.

Ao nível da engenharia, o carro já não é mistério nenhum. A Mitsubishi confirma que o chassi em escada é partilhado com a pick-up Triton, mas a carroçaria e as suspensões dianteira e traseira estão a ser desenvolvidas especificamente para o Pajero. O SUV receberá ainda o sistema de tração integral próprio da marca Super All-Wheel Control (S-AWC). A empresa promete combinar capacidade todo-o-terreno séria com menos movimento de carroçaria e uma condução mais confortável em pisos irregulares.

É precisamente o chassi que se torna uma das diferenças fundamentais do modelo que regressa. O Pajero anterior deixou o mercado mundial em 2021, e a Mitsubishi constrói agora, na prática, o seu topo de gama em torno da mecânica do Triton. O anúncio inicial do regresso e o estatuto do novo modelo como base da futura família Pajero já tinham sido revelados numa comunicação de maio sobre a estratégia da Mitsubishi. Ao longo de quatro gerações, a empresa vendeu mais de 3,25 milhões de Pajero em 170 países e regiões.

Na Austrália, segundo documentos governamentais, são esperadas as versões GLX, GLS, Exceed e GSR. O motor principal deve ser o diesel biturbo de 2,4 litros da família Triton, embora a Mitsubishi ainda não tenha anunciado as suas características para o Pajero. O mesmo se aplica às notícias sobre uma caixa automática de oito velocidades: até à estreia, deve ser considerada informação preliminar.

O interior também já foi parcialmente revelado: em julho surgiram as primeiras imagens do habitáculo, mostrando um acabamento mais premium para o novo Pajero, novamente assente em chassi em escada. Foi também confirmado oficialmente o sucessor digital dos três mostradores adicionais Multi Meter, conhecidos das gerações anteriores.

Por isso, a 2 de setembro, não serão o design nem o simples facto do regresso os mais interessantes. As principais incógnitas são as características exatas do motor, a transmissão, a existência de redutora, a altura ao solo, a profundidade de vadeamento, a geometria da carroçaria e a lista final de mercados. São precisamente esses parâmetros que mostrarão até que ponto o novo Pajero se afastou do papel de parente mais confortável do Triton — e com que seriedade a Mitsubishi pretende competir com os SUV de chassi em escada da Toyota e da Ford.