Waymo em Munique: calendário de testes e quando chega o robotáxi

A Waymo prepara um serviço de veículos autónomos em Munique, o seu primeiro mercado na UE. Os testes começam com condutor humano; o serviço comercial visa o final de 2027.

Autor: Nikita Novikov

11:15 26-08-2026

Adicionar o SpeedMe às suas fontes preferidas do Google

Ver um Waymo a circular nas ruas de Munique será possível dentro em breve, mas chamar um em vez de um táxi ainda está longe de acontecer. Nas próximas semanas, a empresa vai começar a percorrer a cidade 24 horas por dia, sendo que a primeira fase decorre com uma pessoa ao volante. Um serviço comercial totalmente autónomo só está previsto para perto do final de 2027.

Trata-se de um esclarecimento importante face à notícia do «início dos testes de veículos sem condutor». Primeiro, os especialistas da Waymo vão percorrer as ruas manualmente para construir um mapa de alta precisão. Seguem-se depois as viagens autónomas com um operador de segurança treinado no lugar do condutor, e só após a validação do sistema está prevista a transição para a operação sem condutor. Nesta fase não são aceites passageiros comerciais.

A zona de testes é, aliás, alargada: a Waymo indica Altstadt-Lehel, Maxvorstadt, Schwabing, Bogenhausen, Sendling, Moosach e vários outros bairros. Os veículos deverão circular 24 horas por dia, sete dias por semana, para que o sistema enfrente condições de trânsito muito diversas. Os testes devem decorrer segundo os requisitos do KBA (a autoridade federal alemã de transportes) e da legislação alemã sobre condução autónoma.

Para os algoritmos, Munique é claramente diferente das cidades norte-americanas onde a Waymo já opera comercialmente: há mais tráfego de bicicletas, mais peões, ruas históricas estreitas e prioridades de circulação mais complexas. É exatamente por isso que ter a tecnologia a funcionar nos Estados Unidos não significa que a empresa possa simplesmente trazer os carros e retirar o condutor.

A Waymo afirma que os seus veículos já percorreram mais de 350 milhões de quilómetros de forma totalmente autónoma e realizam centenas de milhares de viagens comerciais por semana. Na Alemanha, a empresa ainda precisa de obter as aprovações necessárias junto das autoridades locais, regionais e federais, pelo que o final de 2027 continua a ser um objetivo, e não uma data de lançamento garantida.