Volvo EX30 com V2L: como funcionam os 3 kW de saída e o Plug & Charge

© volvocars.com

Já é possível obter até 3 kW de potência diretamente da bateria do Volvo EX30. Em parte dos automóveis já vendidos não é necessário alterar o hardware: uma atualização OTA gratuita ativa o Vehicle-to-Load. Quando a carga desce abaixo de 20%, o automóvel deixa automaticamente de alimentar dispositivos externos.

A Volvo anunciou o V2L em fevereiro, mas nessa altura o EX30 estava apenas preparado ao nível do hardware para a nova função. As notas oficiais do software 2.1.2 confirmam agora a sua ativação efetiva. Para utilizar a função é necessário um adaptador separado, ligado à porta de carregamento. Através dele é possível alimentar ferramentas, um frigorífico, uma máquina de café, uma bicicleta elétrica ou equipamento de campismo.

As especificações da bateria ajudam a perceber quanta energia pode estar disponível. O EX30 é proposto com baterias de 51 e 69 kWh de capacidade nominal. Contando desde a carga total até ao limite de corte de 20%, sem considerar perdas, isso corresponde a cerca de 40,8–55,2 kWh de energia. Com uma carga contínua de 3 kW, seriam teoricamente 13,6–18,4 horas de funcionamento, embora o resultado real seja inferior.

Há uma limitação importante: o V2L não transforma o EX30 numa central elétrica doméstica completa. O automóvel pode alimentar um aparelho ligado, mas a Volvo não anuncia para esta função uma entrega normal de energia à rede de uma casa ou à rede elétrica pública.

Ao mesmo tempo, o EX30 recebe Plug & Charge. Numa estação compatível, o automóvel identifica-se sozinho e inicia o carregamento sem cartão ou aplicação separados. A Volvo também está a expandir o seu ecossistema de carregamento: a partir do quarto trimestre de 2026, os proprietários de modelos elétricos Volvo na Europa poderão usar mais de 20.000 Tesla Supercharger através da aplicação Volvo Cars. O próprio Plug & Charge depende do mercado e da infraestrutura e é anunciado pela Volvo para o EX30 a partir do ano-modelo 2026.

A expansão do V2L também não é universal. Segundo a Volvo, a função destina-se a EX30 compatíveis com CCS2 nos mercados EMEA, APAC e da América Latina, mas não é ativada nos Estados Unidos, Canadá, México, Coreia do Sul, Taiwan e Japão. A versão de software 2.1.2 tem a data de 25 de agosto e, segundo o fabricante, a transferência OTA deverá ficar disponível cerca de três semanas depois do lançamento. Em alguns mercados, a atualização ainda não está disponível para versões Ultra com carregador de bordo de 22 kW.