BYD Racco: preços no Sri Lanka e no Japão, versões e autonomia

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O BYD Racco elétrico, com apenas 3,4 metros de comprimento, custa 11,45 milhões de rupias do Sri Lanka, cerca de 34.600 dólares. A comparação com um preço japonês supostamente 2,5 vezes inferior não é rigorosa, pois utiliza a versão japonesa mais barata, sem garantir equipamento equivalente.

O Racco chegou ao Sri Lanka em 9 de outubro, o primeiro mercado de exportação após o Japão. A John Keells CG Auto apresentou-o em Colombo, Kandy e Galle. O preço de lançamento mantém-se até 9 de novembro de 2026, sem indicação do valor posterior.

No Japão, o Racco 200 custa 2.145.000 ienes, o 300 Plus 2.398.000 e o 300 Premium 2.497.000. O portal MotorGuide identifica a oferta de 11,45 milhões de rupias como 300 Premium, mas a equivalência exata do equipamento de exportação depende da confirmação do distribuidor.

Comparando provisoriamente com o 300 Premium japonês, o preço é cerca de 2,2 vezes superior. É necessário confirmar equipamentos e câmbio. Impostos de importação, transporte e política comercial local também pesam; a diferença não pode ser tratada apenas como margem da BYD.

O Racco tem quatro lugares, portas traseiras deslizantes e motor de 47 kW, aproximadamente 64 cv. No Japão, o 300 Premium dispõe de bateria LFP de 35,84 kWh e autonomia anunciada de 320 km WLTC. O Racco 200 tem 22,4 kWh e 210 km no mesmo ciclo. A configuração exportada carece de confirmação.

Desenvolvido para os limites japoneses dos kei cars, o Racco mede 3.395 mm de comprimento e 1.475 mm de largura. Compete no Japão com pequenos citadinos locais; a chegada ao Sri Lanka mostra o interesse da BYD em exportar este tipo de veículo.

Apesar do preço elevado, a John Keells CG Auto pretende vender 3.000 Racco em doze meses, segundo o EconomyNext. A oferta inicial termina a 9 de novembro e poderá dar lugar a um novo preço.