FIAT Multiplay concept: transformação da carroçaria, interior e dados confirmados

© fiat.co.uk

A FIAT revelou oficialmente o Multiplay, um conceito invulgar para o Salão Automóvel de Paris capaz de alterar a configuração da carroçaria em poucos movimentos. Numa configuração, os engenheiros prometem uma área de carga aberta e funcionalidade de pick-up; noutra, o conforto e a flexibilidade de um SUV. Para já, é este mecanismo, e não o sistema de propulsão, que constitui o principal dado técnico do projeto.

No comunicado oficial, a FIAT liga diretamente o Multiplay a dois modelos históricos. O FIAT 600 Multipla dos anos 1950 transportava seis pessoas apesar de medir apenas 3,5 m, enquanto o Multipla de 1998 também oferecia seis lugares em duas filas numa carroçaria com menos de quatro metros de comprimento. O novo conceito prolonga sobretudo esta ideia: obter o máximo espaço útil a partir de dimensões compactas.

Existe, no entanto, uma diferença importante entre a informação oficial e algumas publicações sobre a novidade. A FIAT ainda não anunciou para o Multiplay o tipo de motorização, a capacidade da bateria, a autonomia, as dimensões, o número de lugares, a data de início da produção ou o preço. Por isso, é prematuro associar especificamente este automóvel a um modelo elétrico de cerca de 15.000 €. Esse valor apareceu em notícias sobre outros futuros projetos compactos da FIAT, e não no anúncio oficial do Multiplay.

Também não se deve confundir automaticamente a novidade com outros projetos compactos da marca. A estratégia da FIAT já tinha referido o Quattrolino de quatro lugares e, no verão de 2026, a marca apresentou oficialmente o conceito elétrico L7e Multiplina, também com quatro lugares. No comunicado mais recente, o Multiplay é descrito de outra forma: como uma arquitetura experimental cujas ideias poderão ser usadas em futuros automóveis familiares acessíveis.

Em Paris, estará acompanhado por novidades mais próximas do mercado, Grizzly e Grizzly Fastback, preparadas para o regresso da FIAT ao segmento C familiar. Perante esses modelos, o Multiplay tem por enquanto outro papel: a marca testa se é possível combinar num único automóvel compacto um habitáculo familiar fechado e uma área de carga aberta sem comprar uma pick-up separada.

Por isso, a principal questão da estreia em Paris não é o preço nem sequer o motor elétrico. A FIAT ainda tem de mostrar o próprio mecanismo de transformação, a disposição do habitáculo e o espaço que resta para passageiros e bagagem em cada configuração. Até lá, não há base para chamar ao Multiplay um automóvel elétrico de produção confirmado para 2028.