Nora Metro elétrico: motor de 4 kW, bateria de 23,1 kWh e até 300 km

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Apenas 4 kW, cerca de 5,4 cv, deverão bastar para mover em cidade o Nora Metro de 3,9 metros. A empresa paquistanesa prepara um MPV elétrico compacto com bateria LFP de 23,1 kWh e autonomia anunciada de 250–300 km. O visual remete claramente para os Toyota Alphard e Vellfire, embora o Metro pertença a uma categoria muito diferente em dimensões.

Na página oficial da Nora EV constam um motor elétrico traseiro de 4.000 W, tração traseira, bateria de 23,1 kWh, distância ao solo de 210 mm e autonomia de 250–300 km. A PakWheels acrescenta dados mais detalhados: 3.900×1.800×1.800 mm, distância entre eixos de 2.360 mm, velocidade máxima de 70 km/h e carregamento em corrente alternada em 6–8 horas.

Há uma inconsistência invulgar. A Nora chama ao Metro «5-Seater» na mesma página em que, mais abaixo, descreve o habitáculo como tendo quatro lugares. A PakWheels também indica quatro lugares. Até à publicação da ficha definitiva, é mais prudente não considerar cinco lugares como confirmados.

O preço também continua provisório. A Nora disse à PakWheels que os dois novos modelos, Metro e Neo, deverão custar menos de 3 milhões de rupias paquistanesas. O preço final de produção ainda não foi anunciado.

A Carscoops refere ainda uma versão planeada com um pequeno gerador a gasolina e depósito de três litros, capaz de acrescentar mais 150–180 km de autonomia. O site da Nora menciona até 450 km de autonomia REEV numa apresentação geral, mas a página específica do Metro ainda não detalha esta variante. Por isso, é cedo para a tratar como versão de produção definitivamente confirmada.

A combinação de potência muito baixa com uma bateria relativamente grande só parece estranha à luz dos automóveis convencionais. A PakWheels enquadra o Metro na categoria L7 de quadriciclos pesados, pensados sobretudo para utilização urbana, onde velocidade máxima e aceleração contam menos do que o baixo consumo de energia. Para comparação, o económico FAW Bestune Xiaoma usa motores de cerca de 27–41 cv e anuncia até 222 km.

O Nora Metro é interessante não por tentar ser um Alphard barato, mas por seguir outra lógica: carroçaria com quase quatro metros, potência mínima, bateria grande para a categoria e foco na cidade. Antes do início das vendas, as principais dúvidas são o preço real, o número final de lugares e se a versão de produção conseguirá cumprir os 250–300 km anunciados.