Lancia Gamma: preços, autonomia e potência do HF Integrale

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Desde 12 de outubro, o novo Lancia Gamma pode ser encomendado em sete mercados europeus, mas a Alemanha não está entre eles. A marca italiana iniciou o lançamento comercial do seu novo crossover topo de gama em paralelo com o Salão Automóvel de Paris. Nos Países Baixos, o Gamma começa nos 51.950 euros, embora esse mercado não arranque com a versão híbrida mais acessível.

Segundo a Lancia, as encomendas estão abertas em todos os mercados europeus onde a marca está atualmente ativa: Itália, França, Espanha, Portugal, Países Baixos, Bélgica e Luxemburgo. A Stellantis Alemanha confirmou separadamente que ainda não existe uma data definida para o regresso da Lancia ao mercado alemão.

A Lancia revelou as primeiras imagens e especificações do Gamma em maio e apresentou o modelo em Roma em setembro, no âmbito da preparação do lançamento comercial. As encomendas estão agora abertas. Com 4.670 mm de comprimento, o crossover assenta na plataforma STLA Medium da Stellantis e é produzido na fábrica italiana de Melfi.

Os compradores poderão escolher entre um híbrido e várias versões elétricas. O híbrido de entrada, com motor a gasolina de 1,2 litros, desenvolve 145 cv e promete mais de 1.000 km de autonomia total sem carregamento externo. O Gamma elétrico de 230 cv ultrapassa 540 km, enquanto o Long Range de 245 cv supera 740 km segundo o ciclo WLTP. Nos Países Baixos, o valor oficial chega aos 741 km.

O desportivo Gamma HF Integrale utiliza dois motores elétricos e tração integral. De acordo com a ficha técnica alargada da Lancia, a potência nominal é de 350 cv e a potência máxima sobe para 375 cv quando o nível de carga da bateria está acima de 90%. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 5,1 segundos e a autonomia chega aos 676 km.

No interior há um ecrã central de 16 polegadas, o sistema de controlo S.A.L.A. e uma bagageira de 560 litros. O coeficiente aerodinâmico é de 0,25.

Os preços variam bastante entre mercados, mas os valores de entrada não podem ser comparados diretamente. Em Itália, o Gamma híbrido de 145 cv começa nos 39.900 euros, e em Espanha é indicado um nível semelhante. Nos Países Baixos, o preço oficial de entrada é de 51.950 euros, mas as vendas começam com a versão elétrica Long Range, enquanto uma variante mais barata chegará depois. A diferença resulta, portanto, não só da fiscalidade, mas também da composição distinta das gamas locais.

A abertura das encomendas encerra a fase de pré-lançamento do Gamma. Os próximos passos serão as entregas efetivas aos clientes e a ampliação das tabelas de preços locais. Nos Países Baixos, a chegada ao mercado é esperada no primeiro trimestre de 2027.