Kia EV2 2026 no Euro NCAP: cinco estrelas, resultados AEB e preço alemão

© YouTube / Euro NCAP

Cinco estrelas Euro NCAP e zero pontos num dos cenários de travagem automática de emergência: foi este o resultado invulgar obtido pelo crossover elétrico compacto Kia EV2. Nos testes publicados a 12 de outubro de 2026, o automóvel revelou uma boa proteção dos ocupantes em caso de colisão, embora os assistentes eletrónicos tenham sido menos convincentes em alguns cenários urbanos de cruzamento.

Segundo o relatório oficial do Euro NCAP, o Kia EV2 recebeu 74% em Safe Driving, 66% em Crash Avoidance, 86% em Crash Protection e 89% em Post Crash Safety.

O ponto mais fraco surgiu em cenários específicos de travagem automática. No grupo Low speed collisions, o sistema obteve 0% em Junction – turning, enquanto Junction – crossing chegou aos 100%. No grupo Frontal collisions, os resultados foram diferentes: 83% na viragem e 14% na travessia. São cenários de teste distintos, pelo que seria incorreto afirmar que a travagem automática do EV2 não funciona de forma geral.

A estrutura da carroçaria e os sistemas de retenção tiveram um desempenho muito melhor. A classificação global no impacto lateral foi de 98%. O airbag central protegeu eficazmente as cabeças dos ocupantes dianteiros contra um possível contacto entre si. Contudo, no impacto frontal, a proteção do tórax do passageiro dianteiro foi classificada apenas como marginal, enquanto a avaliação estática da proteção contra lesões cervicais nos lugares traseiros ficou nos 38%.

Para um crossover elétrico familiar surgiu ainda outra falha: a configuração avaliada pelo Euro NCAP não dispõe de sistema de deteção de crianças deixadas no habitáculo. Por isso, o item Child presence detection recebeu 0%.

Em contrapartida, o Kia EV2 conseguiu os máximos 100% tanto em Driving controls como em Comfort & Infotainment. O Euro NCAP destacou especificamente a utilização de botões e comandos convencionais para as funções de condução, conforto e multimédia.

A comparação com o Cupra Raval também é interessante. Ambos os modelos obtiveram os mesmos 66% em Crash Avoidance, mas o Cupra recebeu apenas quatro estrelas na configuração de série. Em Safe Driving, o Kia alcançou 74% e o Cupra 58%. Isto mostra por que motivo a classificação final não pode ser reduzida a uma única percentagem.

Na Alemanha, o Kia EV2 está à venda a partir de 26 600 €. A versão base utiliza uma bateria de 42,2 kWh com até 317 km de autonomia, enquanto a Long Range recebe uma bateria de 61,0 kWh e chega aos 453 km. A classificação de cinco estrelas do Euro NCAP aplica-se às duas versões de bateria e a veículos com volante à esquerda e à direita.

Existe ainda uma inconsistência nos dados técnicos publicados. O Euro NCAP indica uma massa em ordem de marcha de 2565 kg para o Kia EV2 Long Range Earth testado. No entanto, o ADAC aponta 1625 kg para esta versão, enquanto 2565 mm correspondem à distância entre eixos do veículo. Assim, o valor de 2565 kg não deve ser usado como massa fiável do EV2 sem confirmação adicional ou correção do Euro NCAP.

O balanço é misto: o Kia EV2 oferece um elevado nível de proteção em caso de colisão e acesso simples às funções principais, mas as cinco estrelas não apagam os resultados fracos dos assistentes eletrónicos em determinados cenários urbanos.