BMW iX5 60 xDrive: autonomia, bateria e carregamento

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A BMW aumentou a estimativa norte-americana de autonomia do elétrico iX5 60 xDrive de 435 para 450 milhas, cerca de 700 para 724 km. São mais 15 milhas, aproximadamente 24 km, mas ainda não é um resultado oficialmente certificado pela EPA. A marca espera essa confirmação nas próximas semanas.

O responsável da BMW por modelos premium, John Kelly, revelou a nova previsão à InsideEVs durante a apresentação da família X5 na Califórnia.

«Este automóvel utiliza tecnologia Gen6 e a autonomia EPA estimada chega às 450 milhas, um valor impressionante para um veículo deste tipo», afirmou o representante.

No site alemão principal, a BMW indica 724 a 850 km WLTP para o mesmo iX5 60 xDrive. Não há contradição: EPA e WLTP utilizam métodos diferentes e os resultados não são diretamente comparáveis. Outra página técnica alemã ainda apresenta o intervalo anterior de 645 a 845 km WLTP.

Existem também diferenças nos valores publicados para a capacidade útil da bateria: 144 kWh nos EUA e 141 kWh na tabela técnica alemã. A BMW não explicou a divergência, que por si só não prova uma diferença física entre baterias.

Na primeira apresentação, o X5 elétrico tinha uma autonomia anunciada até 845 km WLTP. Posteriormente, o site alemão passou a indicar 850 km. A previsão norte-americana também subiu, mas é calculada segundo outro ciclo.

A base técnica inclui arquitetura Gen6 de 800 volts, dois motores elétricos, tração integral e carregamento até 460 kW. Para os EUA, a BMW anuncia 10 a 80% em 22 minutos nas condições adequadas; a ficha alemã indica 23 minutos.

O iX5 elétrico integra a nova família BMW X5, ao lado de versões a gasolina, gasóleo e híbridas plug-in. Está também prevista uma variante a hidrogénio. As vendas nos EUA deverão começar no primeiro trimestre de 2027. Até à certificação EPA, as 450 milhas são apenas uma previsão do fabricante.