Modele 2025 care dezamăgesc: Atlas, GLB, QX50, C‑HR
Topul dezamăgirilor auto 2025, după Consumer Reports
Modele 2025 care dezamăgesc: Atlas, GLB, QX50, C‑HR
Analiză Consumer Reports: modele 2025 care au dezamăgit proprietarii. Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass, Toyota C‑HR și altele.
2025-10-27T17:07:21+03:00
2025-10-27T17:07:21+03:00
2025-10-27T17:07:21+03:00
Nu fiecare model nou se transformă într-o poveste de succes. Reporterii SPEEDME.RU au analizat concluziile Consumer Reports împreună cu impresiile proprietarilor, iar câteva modele din 2025 i-au lăsat pe cumpărători cu regrete. Pe hârtie, aceste mașini nu par neapărat greșite, dar în realitate au devenit simboluri ale așteptărilor neîmplinite.Cea mai mare dezamăgire a fost Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): doar 38% dintre proprietari spun că l-ar cumpăra din nou. Ceilalți indică o transmisie nesigură, defecțiuni electronice și scârțâituri în habitaclu. Când emblema promite finisaj premium, zgomotele și sincopele software par cu atât mai nepotrivite.Proprietarii afirmă că mizau pe calitate „de școală germană”, dar s-au trezit gestionând probleme — o lovitură de imagine pentru un brand cu o asemenea reputație.Nici modelele premium n-au scăpat de critici. Mercedes-Benz GLB și GLA nu au atins nivelul așteptărilor: doar 39%, respectiv 45% dintre proprietari se declară mulțumiți de achiziție. GLB este taxat pentru interiorul înghesuit și rularea dură, iar GLA strânge nemulțumiri pentru electronica instabilă. La un crossover de familie, fermitatea pe care o poți vinde drept „sportivă” ajunge să obosească în utilizarea zilnică.Unii foști fideli spun că ar prefera mai degrabă un E‑Class rulat decât un GLB nou — comparație grăitoare pentru un brand care mizează pe confort și prestigiu.Și Infiniti QX50 intră pe listă, cu doar 40% mulțumiți. Proprietarii reclamă transmisia CVT, motorul complex VC‑Turbo și un consum de carburant peste așteptări. Nici Jeep Compass nu se reabilitează (46% feedback pozitiv): defecțiuni minore și finisaje de buget umbreșc actualizarea modelului.Rateurile nu se opresc la segmentul premium. Nissan Kicks și Kia Seltos sunt etichetate drept plictisitoare și zgomotoase, iar Toyota C‑HR (Corolla Hatch) este criticată pentru cabina strâmtă și designul care împarte publicul. Când marketingul ridică ștacheta foarte sus, experiența de zi cu zi la volan are foarte puțin loc de greșeală.Analiștii observă că rădăcina dezamăgirii este prăpastia dintre promisiune și realitate. Mașinile noi flutură adesea inovația, dar se împiedică de „problemele copilăriei”. Înainte de a cumpăra un model proaspăt lansat, merită să sapi prin recenziile reale ale proprietarilor — experiența lor taie, de regulă, poleiala.Așa-numitul „anti‑clasament” pe 2025 spune limpede un lucru: un nume sonor nu garantează plăcerea la condus, iar uneori un model verificat, „de anul trecut”, se dovedește mai de încredere decât ultimul trendsetter.
Analiză Consumer Reports: modele 2025 care au dezamăgit proprietarii. Atlas Cross Sport, Mercedes GLB/GLA, Infiniti QX50, Jeep Compass, Toyota C‑HR și altele.
Michael Powers, Editor
Nu fiecare model nou se transformă într-o poveste de succes. Reporterii SPEEDME.RU au analizat concluziile Consumer Reports împreună cu impresiile proprietarilor, iar câteva modele din 2025 i-au lăsat pe cumpărători cu regrete. Pe hârtie, aceste mașini nu par neapărat greșite, dar în realitate au devenit simboluri ale așteptărilor neîmplinite.
Cea mai mare dezamăgire a fost Volkswagen Atlas Cross Sport (Teramont): doar 38% dintre proprietari spun că l-ar cumpăra din nou. Ceilalți indică o transmisie nesigură, defecțiuni electronice și scârțâituri în habitaclu. Când emblema promite finisaj premium, zgomotele și sincopele software par cu atât mai nepotrivite.
Proprietarii afirmă că mizau pe calitate „de școală germană”, dar s-au trezit gestionând probleme — o lovitură de imagine pentru un brand cu o asemenea reputație.
Nici modelele premium n-au scăpat de critici. Mercedes-Benz GLB și GLA nu au atins nivelul așteptărilor: doar 39%, respectiv 45% dintre proprietari se declară mulțumiți de achiziție. GLB este taxat pentru interiorul înghesuit și rularea dură, iar GLA strânge nemulțumiri pentru electronica instabilă. La un crossover de familie, fermitatea pe care o poți vinde drept „sportivă” ajunge să obosească în utilizarea zilnică.
Unii foști fideli spun că ar prefera mai degrabă un E‑Class rulat decât un GLB nou — comparație grăitoare pentru un brand care mizează pe confort și prestigiu.
Și Infiniti QX50 intră pe listă, cu doar 40% mulțumiți. Proprietarii reclamă transmisia CVT, motorul complex VC‑Turbo și un consum de carburant peste așteptări. Nici Jeep Compass nu se reabilitează (46% feedback pozitiv): defecțiuni minore și finisaje de buget umbreșc actualizarea modelului.
Rateurile nu se opresc la segmentul premium. Nissan Kicks și Kia Seltos sunt etichetate drept plictisitoare și zgomotoase, iar Toyota C‑HR (Corolla Hatch) este criticată pentru cabina strâmtă și designul care împarte publicul. Când marketingul ridică ștacheta foarte sus, experiența de zi cu zi la volan are foarte puțin loc de greșeală.
Analiștii observă că rădăcina dezamăgirii este prăpastia dintre promisiune și realitate. Mașinile noi flutură adesea inovația, dar se împiedică de „problemele copilăriei”. Înainte de a cumpăra un model proaspăt lansat, merită să sapi prin recenziile reale ale proprietarilor — experiența lor taie, de regulă, poleiala.
Așa-numitul „anti‑clasament” pe 2025 spune limpede un lucru: un nume sonor nu garantează plăcerea la condus, iar uneori un model verificat, „de anul trecut”, se dovedește mai de încredere decât ultimul trendsetter.
