Changan și CATL țintesc 75 GWh, Golden Bell rămâne în validare

© B. Naumkin

Changan și CATL continuă să extindă producția comună de baterii spre 75 GWh pe an. O uzină suplimentară de 25 GWh ar trebui să înceapă producția în a doua jumătate a anului 2027 și să atingă capacitatea proiectată în următorii trei ani. În paralel, companiile cooperează la tehnologii de baterii de nouă generație. Totuși, autonomia anunțată de peste 1.500 km se referă încă la tehnologia solid-state aflată în dezvoltare la Changan, nu la un automobil electric de serie.

Changan a reconfirmat aceste direcții la 12 octombrie prin platforma pentru investitori a Bursei din Shenzhen. Capacitatea totală de 75 GWh apărea deja în raportul anual al producătorului pentru 2025. În ianuarie 2026, Changan și CATL au semnat și un memorandum pe cinci ani pentru aprofundarea cooperării strategice. Prin urmare, este vorba despre continuarea unui program anunțat anterior.

Extinderea este legată de societatea mixtă CATL-Changan, înființată în 2023. Noul proiect de producție va adăuga încă 25 GWh anual și ar necesita investiții de aproximativ 5,5 miliarde de yuani. Amplasamentul va ocupa circa 1.000 mu, adică aproximativ 667.000 m². Bateriile sunt destinate vehiculelor electrice Avatr, Deepal și Nevo. După atingerea capacității proiectate, valoarea anuală a producției este estimată la circa 10 miliarde de yuani.

Un program separat este cel al bateriilor solid-state Changan. Compania urmărește o densitate energetică de 400 Wh/kg și afirmă că tehnologia ar putea permite peste 1.500 km autonomie. Vehiculul concret, capacitatea bateriei și ciclul de măsurare nu au fost precizate. Raportul anual Changan menționează și că un prototip solid-state de 400 Wh/kg a fost validat împreună cu Talent New Energy, astfel că această valoare nu trebuie atribuită direct societății mixte cu CATL.

Pentru familia Golden Bell, Changan a indicat și o durată de viață de peste 5.000 de cicluri, degradare greu perceptibilă până la 600.000 km și încărcare 6C de la 30% la 80% în aproximativ nouă minute. Documentele disponibile nu confirmă însă că toate aceste cifre se referă exact la aceeași celulă solid-state de 400 Wh/kg.

Validarea pe vehicule a bateriilor solid-state Changan este programată pentru 2026, iar introducerea treptată în serie din 2027. Cifrele actuale trebuie tratate ca obiective ale unei tehnologii aflate în dezvoltare, nu ca specificația finală a unei baterii deja produse în masă.

În același timp, cooperarea Changan-CATL privind bateriile sodiu-ion a ajuns deja la etapa vehiculelor de serie. În februarie 2026, partenerii au prezentat ceea ce au descris drept primul autoturism de serie cu baterie CATL Naxtra. CATL indică până la 175 Wh/kg, peste 400 km autonomie și performanțe bune la temperaturi scăzute.

Cele două direcții nu trebuie confundate. Extinderea CATL-Changan la 75 GWh are proiecte industriale și termene concrete, în timp ce tehnologia solid-state de 400 Wh/kg se află încă în validare și pregătire pentru serie. Capacitatea comună de 75 GWh nu înseamnă că întregul volum va fi destinat bateriilor solid-state.