Stellantis taie DS No.3 și No.4, mizează pe segmentele C+D
Stellantis își restructurează DS: renunță la No.3 și No.4 și mută focusul către segmentele premium C+ și D
Stellantis taie DS No.3 și No.4, mizează pe segmentele C+D
Stellantis restructurează DS Automobiles: anulează DS No.3 și No.4, mută strategia spre segmentele premium C+ și D. Focus pe No.7/No.8 pe STLA Medium.
2025-10-27T22:57:10+03:00
2025-10-27T22:57:10+03:00
2025-10-27T22:57:10+03:00
Șeful Stellantis, Antonio Filosa, împinge înainte o restructurare amplă a companiei, iar una dintre primele victime este DS Automobiles. Potrivit L’Argus, Stellantis a anulat dezvoltarea noilor DS No. 3 și No. 4 pentru a se concentra pe segmente mai mari și mai rentabile.DS nu dispare; în schimb, își mută strategia către clasele premium C+ și D. Mișcarea reduce suprapunerile cu Citroën, care va acoperi modelele mai directe C3, C4 și C5 Aircross. Mai încolo, mărcile ar putea reveni la o rețea comună de dealeri, așa cum se întâmpla la începuturile DS.DS No. 3 (proiect D31), scos din plan, era programat pentru 2028 ca un hatchback înrudit cu viitoarele Opel Corsa și Peugeot 208. Cum se afla încă în faza de design, impactul financiar ar trebui să fie minimal. DS No. 4, prevăzut pentru 2029 ca rudă a lui Opel Astra și Peugeot 308, are aceeași soartă.DS își leagă acum așteptările de mai marele No. 7, bazat pe platforma STLA Medium, alături de vârful de gamă No. 8. Abordarea îngustează amprenta mărcii, dar o aliniază fără ezitări către un public premium.Având în vedere că modelele compacte DS au rămas sub așteptări, pivotarea pare firească: crossovere mai mari au șanse mai bune să readucă și prestigiul, și profitabilitatea. În astfel de cazuri, mai puțin poate însemna mai mult: o gamă scurtă, dar bine definită, tinde să convingă mai ușor clienții care caută rafinament.
Stellantis, DS Automobiles, restructurare, anulare DS No.3, DS No.4, segmente C+ și D, STLA Medium, DS No.7, DS No.8, strategie premium, Citroën, Opel Corsa, Peugeot 208, Opel Astra, Peugeot 308
2025
Michael Powers
news
Stellantis își restructurează DS: renunță la No.3 și No.4 și mută focusul către segmentele premium C+ și D
Stellantis restructurează DS Automobiles: anulează DS No.3 și No.4, mută strategia spre segmentele premium C+ și D. Focus pe No.7/No.8 pe STLA Medium.
Michael Powers, Editor
Șeful Stellantis, Antonio Filosa, împinge înainte o restructurare amplă a companiei, iar una dintre primele victime este DS Automobiles. Potrivit L’Argus, Stellantis a anulat dezvoltarea noilor DS No. 3 și No. 4 pentru a se concentra pe segmente mai mari și mai rentabile.
DS nu dispare; în schimb, își mută strategia către clasele premium C+ și D. Mișcarea reduce suprapunerile cu Citroën, care va acoperi modelele mai directe C3, C4 și C5 Aircross. Mai încolo, mărcile ar putea reveni la o rețea comună de dealeri, așa cum se întâmpla la începuturile DS.
DS No. 3 (proiect D31), scos din plan, era programat pentru 2028 ca un hatchback înrudit cu viitoarele Opel Corsa și Peugeot 208. Cum se afla încă în faza de design, impactul financiar ar trebui să fie minimal. DS No. 4, prevăzut pentru 2029 ca rudă a lui Opel Astra și Peugeot 308, are aceeași soartă.
DS își leagă acum așteptările de mai marele No. 7, bazat pe platforma STLA Medium, alături de vârful de gamă No. 8. Abordarea îngustează amprenta mărcii, dar o aliniază fără ezitări către un public premium.
Având în vedere că modelele compacte DS au rămas sub așteptări, pivotarea pare firească: crossovere mai mari au șanse mai bune să readucă și prestigiul, și profitabilitatea. În astfel de cazuri, mai puțin poate însemna mai mult: o gamă scurtă, dar bine definită, tinde să convingă mai ușor clienții care caută rafinament.
