Hyundai Ioniq 5 N: frâne blocate și dreptul de a repara
Hyundai blochează schimbul plăcuțelor la Ioniq 5 N: software proprietar și abonamente vs dreptul de a repara
Hyundai Ioniq 5 N: frâne blocate și dreptul de a repara
Hyundai Ioniq 5 N a blocat schimbul plăcuțelor de frână: acces doar cu software proprietar, abonament și adaptor scump. Ce înseamnă pentru dreptul de a repara?
2025-11-10T22:45:49+03:00
2025-11-10T22:45:49+03:00
2025-11-10T22:45:49+03:00
Un nou episod în disputa privind dreptul de a repara s-a aprins în jurul Hyundai. Un proprietar de Ioniq 5 N spune că nu a putut să-și înlocuiască singur plăcuțele de frână spate — mașina i-a blocat pur și simplu această funcție. Sistemul electronic de parcare cere nu doar intervenția mecanică, ci și o calibrare digitală care poate fi făcută exclusiv cu software-ul de diagnosticare proprietar al Hyundai.Pentru a duce la capăt operațiunea, proprietarul a fost nevoit să plătească un abonament de o săptămână, de 60 de dolari, și să cumpere un adaptor de 2.000 de dolari. Chiar și așa, software-ul a refuzat să continue: fără înregistrarea unei entități comerciale și furnizarea unui cod fiscal, sistemul a blocat accesul. Reprezentanții NASTF au indicat că persoanele fizice nu primesc acces.Întorsătura este că dealerii oficiali folosesc un alt instrument — o versiune pe Android care nu este disponibilă public. Iar asta i-a înfuriat pe șoferi, pentru că nu e vorba despre o diagnoză complicată, ci despre o operațiune de întreținere elementară: schimbarea plăcuțelor.Hyundai pare să strângă prea tare controlul asupra service-ului. Mașinile electrice sunt deja suficient de provocatoare la capitolul întreținere, iar dacă până și lucrările de bază ajung în spatele abonamentelor, încrederea în marcă se poate subția rapid. Când o intervenție de rutină la frâne devine un labirint de paywall-uri și aprobări, ceva nu e în regulă. Dreptul de a repara nu e un moft, ci o parte din cultura auto — iar barierele administrative greu pot fi prezentate ca un beneficiu pentru utilizatorul final.
Hyundai, Ioniq 5 N, dreptul de a repara, plăcuțe de frână, software proprietar, abonament, NASTF, dealer, Android, frână de parcare electronică, calibrare, diagnosticare, adaptor OBD, EV
2025
Michael Powers
news
Hyundai blochează schimbul plăcuțelor la Ioniq 5 N: software proprietar și abonamente vs dreptul de a repara
Hyundai Ioniq 5 N a blocat schimbul plăcuțelor de frână: acces doar cu software proprietar, abonament și adaptor scump. Ce înseamnă pentru dreptul de a repara?
Michael Powers, Editor
Un nou episod în disputa privind dreptul de a repara s-a aprins în jurul Hyundai. Un proprietar de Ioniq 5 N spune că nu a putut să-și înlocuiască singur plăcuțele de frână spate — mașina i-a blocat pur și simplu această funcție. Sistemul electronic de parcare cere nu doar intervenția mecanică, ci și o calibrare digitală care poate fi făcută exclusiv cu software-ul de diagnosticare proprietar al Hyundai.
Pentru a duce la capăt operațiunea, proprietarul a fost nevoit să plătească un abonament de o săptămână, de 60 de dolari, și să cumpere un adaptor de 2.000 de dolari. Chiar și așa, software-ul a refuzat să continue: fără înregistrarea unei entități comerciale și furnizarea unui cod fiscal, sistemul a blocat accesul. Reprezentanții NASTF au indicat că persoanele fizice nu primesc acces.
Întorsătura este că dealerii oficiali folosesc un alt instrument — o versiune pe Android care nu este disponibilă public. Iar asta i-a înfuriat pe șoferi, pentru că nu e vorba despre o diagnoză complicată, ci despre o operațiune de întreținere elementară: schimbarea plăcuțelor.
Hyundai pare să strângă prea tare controlul asupra service-ului. Mașinile electrice sunt deja suficient de provocatoare la capitolul întreținere, iar dacă până și lucrările de bază ajung în spatele abonamentelor, încrederea în marcă se poate subția rapid. Când o intervenție de rutină la frâne devine un labirint de paywall-uri și aprobări, ceva nu e în regulă. Dreptul de a repara nu e un moft, ci o parte din cultura auto — iar barierele administrative greu pot fi prezentate ca un beneficiu pentru utilizatorul final.
