Marșarier în mers: strici cutia? Ce fac mașinile 2025
Poți cupla marșarierul în mers? Riscuri la automate și manuale
Marșarier în mers: strici cutia? Ce fac mașinile 2025
Ce se întâmplă dacă pornești marșarierul în mers: cum te protejează cutia automată cu inhibitor, riscurile la cutia manuală și cât de sigure sunt mașinile 2025.
2025-11-17T06:30:23+03:00
2025-11-17T06:30:23+03:00
2025-11-17T06:30:23+03:00
Puține spaime la volan sunt la fel de încăpățânate ca teama că poți cupla din greșeală marșarierul în mers. Ți se pare că transmisia se va face bucăți și motorul se va opri, însă mașinile moderne sunt mult mai previzibile, a explicat mecanicul auto Alexei Stepantsov pentru 32CARS.RU.La cutiile automate din ultimele decenii, intervine un gardian electronic dedicat. Unitatea de control nu permite cuplarea treptei R la viteză datorită unui inhibitor de marșarier. În practică, în loc să intre efectiv înapoi, transmisia trece de cele mai multe ori în punctul mort, iar pe ecran poate apărea chiar și imaginea camerei de mers înapoi — un moment care îi poate descumpăni pe cei din spate.Dacă vorbim despre o mașină mai veche sau despre electronici capricioase, riscurile cresc: motorul se poate opri brusc, iar elementele transmisiei ajung sub o încărcare severă.La cutia manuală, scenariul este altul. Un blocaj mecanic te împiedică să selectezi R în mers, însă dacă forțezi maneta schimbătorului, răspunsul vine sub forma unui hârâit puternic, semn că roțile dințate nesincronizate încearcă să se cupleze. Finalul poate varia de la oprirea motorului până la avarii ale dinților angrenajului — iar sunetul, de unul singur, e avertismentul pe care nu vrei să-l auzi.Stepantsov subliniază că mașinile din 2025 sunt bine protejate împotriva unor astfel de greșeli, dar tentația de a verifica pe pielea ta nu merită: o reparație de transmisie cântărește mult mai greu decât o clipă de curiozitate. Mai bine lași sistemele să-și facă treaba și îți păstrezi reflexul sănătos de a nu experimenta.
Ce se întâmplă dacă pornești marșarierul în mers: cum te protejează cutia automată cu inhibitor, riscurile la cutia manuală și cât de sigure sunt mașinile 2025.
Michael Powers, Editor
Puține spaime la volan sunt la fel de încăpățânate ca teama că poți cupla din greșeală marșarierul în mers. Ți se pare că transmisia se va face bucăți și motorul se va opri, însă mașinile moderne sunt mult mai previzibile, a explicat mecanicul auto Alexei Stepantsov pentru 32CARS.RU.
La cutiile automate din ultimele decenii, intervine un gardian electronic dedicat. Unitatea de control nu permite cuplarea treptei R la viteză datorită unui inhibitor de marșarier. În practică, în loc să intre efectiv înapoi, transmisia trece de cele mai multe ori în punctul mort, iar pe ecran poate apărea chiar și imaginea camerei de mers înapoi — un moment care îi poate descumpăni pe cei din spate.
Dacă vorbim despre o mașină mai veche sau despre electronici capricioase, riscurile cresc: motorul se poate opri brusc, iar elementele transmisiei ajung sub o încărcare severă.
La cutia manuală, scenariul este altul. Un blocaj mecanic te împiedică să selectezi R în mers, însă dacă forțezi maneta schimbătorului, răspunsul vine sub forma unui hârâit puternic, semn că roțile dințate nesincronizate încearcă să se cupleze. Finalul poate varia de la oprirea motorului până la avarii ale dinților angrenajului — iar sunetul, de unul singur, e avertismentul pe care nu vrei să-l auzi.
Stepantsov subliniază că mașinile din 2025 sunt bine protejate împotriva unor astfel de greșeli, dar tentația de a verifica pe pielea ta nu merită: o reparație de transmisie cântărește mult mai greu decât o clipă de curiozitate. Mai bine lași sistemele să-și facă treaba și îți păstrezi reflexul sănătos de a nu experimenta.
