Volkswagen T‑Roc 2026: game hibride, diesel iese din ofertă
Noul Volkswagen T‑Roc 2026: gama de motoare MHEV și HEV, fără diesel, plus R 4MOTION
Volkswagen T‑Roc 2026: game hibride, diesel iese din ofertă
Volkswagen confirmă gama pentru T‑Roc 2026: MHEV 1.5 eTSI, HEV 136/170 CP, 2.0 eTSI 204 CP 4MOTION și R peste 333 CP. Diesel iese din ofertă. Află detalii.
2025-11-28T04:33:58+03:00
2025-11-28T04:33:58+03:00
2025-11-28T04:33:58+03:00
Volkswagen a confirmat oficial gama de propulsoare pentru noul T‑Roc 2026, unul dintre SUV-urile-cheie ale mărcii. Modelul este complet reînnoit: mai mare, mai rafinat și mai tehnologizat, cu un viraj clar spre hibridizare. Motorina iese din ofertă pentru prima dată după decenii — un semnal grăitor pentru acest segment.Versiunile de start sunt deja la vânzare: 1.5 eTSI MHEV de 116 sau 150 CP, ambele cu DSG în 7 trepte și tracțiune față. O bază logică și economică, care se potrivește cu misiunea cotidiană a T‑Roc-ului și promite o experiență lipsită de complicații.În 2026, în gamă vor intra încă patru motorizări. Prima este o revizie substanțială a lui 2.0 TSI, acum 2.0 eTSI cu 204 CP și 4MOTION standard. Obligatorie, tracțiunea integrală sugerează un caracter mai sigur și ar trebui să-i lărgească atractivitatea dincolo de limitele orașului.Noutatea principală este apariția unui HEV pe baza 1.5 TSI. Volkswagen a confirmat două niveluri de putere — 136 și 170 CP — ambele cu tracțiune față și cu un consum vizibil mai mic, comparabil cu al unui diesel. Sunt hibride neîncărcabile la priză, care împrumută arhitectura din dezvoltarea PHEV a mărcii. Pentru cei care nu vor să conecteze mașina la priză, rețeta pare un punct de echilibru reușit între eficiență și simplitate.În vârful gamei, noul T‑Roc R 4MOTION va debuta la final de 2026. Versiunea de performanță țintește peste 333 CP dintr-un 2.0 eTSI, la care se adaugă un motor electric de 20 CP pentru vârfuri de sarcină. Vine și cu tracțiune integrală, diferențial blocabil și DSG. Prețul este estimat în jurul a 60.000 de euro — iar dacă VW livrează aceste cifre, R-ul ar trebui să se așeze confortabil printre crossoverele compacte mai fierbinți.
Volkswagen T‑Roc 2026, T‑Roc R, 4MOTION, 1.5 eTSI, MHEV, HEV 136 CP, HEV 170 CP, 2.0 eTSI 204 CP, hibride, fără diesel, DSG 7 trepte, tracțiune integrală, prețuri, crossover compact
2025
Michael Powers
news
Noul Volkswagen T‑Roc 2026: gama de motoare MHEV și HEV, fără diesel, plus R 4MOTION
Volkswagen confirmă gama pentru T‑Roc 2026: MHEV 1.5 eTSI, HEV 136/170 CP, 2.0 eTSI 204 CP 4MOTION și R peste 333 CP. Diesel iese din ofertă. Află detalii.
Michael Powers, Editor
Volkswagen a confirmat oficial gama de propulsoare pentru noul T‑Roc 2026, unul dintre SUV-urile-cheie ale mărcii. Modelul este complet reînnoit: mai mare, mai rafinat și mai tehnologizat, cu un viraj clar spre hibridizare. Motorina iese din ofertă pentru prima dată după decenii — un semnal grăitor pentru acest segment.
Versiunile de start sunt deja la vânzare: 1.5 eTSI MHEV de 116 sau 150 CP, ambele cu DSG în 7 trepte și tracțiune față. O bază logică și economică, care se potrivește cu misiunea cotidiană a T‑Roc-ului și promite o experiență lipsită de complicații.
În 2026, în gamă vor intra încă patru motorizări. Prima este o revizie substanțială a lui 2.0 TSI, acum 2.0 eTSI cu 204 CP și 4MOTION standard. Obligatorie, tracțiunea integrală sugerează un caracter mai sigur și ar trebui să-i lărgească atractivitatea dincolo de limitele orașului.
Noutatea principală este apariția unui HEV pe baza 1.5 TSI. Volkswagen a confirmat două niveluri de putere — 136 și 170 CP — ambele cu tracțiune față și cu un consum vizibil mai mic, comparabil cu al unui diesel. Sunt hibride neîncărcabile la priză, care împrumută arhitectura din dezvoltarea PHEV a mărcii. Pentru cei care nu vor să conecteze mașina la priză, rețeta pare un punct de echilibru reușit între eficiență și simplitate.
În vârful gamei, noul T‑Roc R 4MOTION va debuta la final de 2026. Versiunea de performanță țintește peste 333 CP dintr-un 2.0 eTSI, la care se adaugă un motor electric de 20 CP pentru vârfuri de sarcină. Vine și cu tracțiune integrală, diferențial blocabil și DSG. Prețul este estimat în jurul a 60.000 de euro — iar dacă VW livrează aceste cifre, R-ul ar trebui să se așeze confortabil printre crossoverele compacte mai fierbinți.
