Mazda 6e Long Range: testul elanului și slalom, stabilitate
Mazda 6e Long Range în testul elanului (76 km/h) și slalom
Mazda 6e Long Range: testul elanului și slalom, stabilitate
Am testat Mazda 6e Long Range: 180 kW, baterie 80 kWh, autonomie 550+ km. În testul elanului și slalom, stabilitate peste ID.7 și IONIQ 6, reacții previzibile.
2025-11-30T02:23:23+03:00
2025-11-30T02:23:23+03:00
2025-11-30T02:23:23+03:00
Mazda 6e, dezvoltată împreună cu Changan și cunoscută anterior în China drept EZ-6, a trecut printr-o serie de probe dinamice: testul elanului și un traseu de slalom. Exemplarul supus testelor a fost versiunea Long Range, cu un motor electric de 180 kW și o baterie de 80 kWh, pentru o autonomie de peste 550 km. În echiparea Takumi Plus, mașina a rulat pe anvelope Michelin e-Primacy 245/45 R19.În testul elanului, 6e și-a păstrat calmul. Prima încercare la 75 km/h s-a soldat cu atingerea unui con, însă reacțiile au rămas previzibile. Cea mai bună trecere curată a fost la 76 km/h, peste rezultatele Volkswagen ID.7 și Hyundai IONIQ 6. Controlul stabilității a intervenit exact când era nevoie, iar ruliul caroseriei a rămas moderat — genul de comportament care inspiră încredere fără gesturi bruște.În slalom, tabloul a fost similar: stabilitate bună și reacții ușor de citit, cu un mic decalaj la răspunsul accelerației și mai puțină agilitate decât la ID.7. Chiar și așa, direcția este precisă, iar sistemele electronice se fac simțite doar când trebuie. Reglajul favorizează reacții calme și măsurate în locul agilității tăioase — o abordare care probabil va convinge pe cei ce vizează modelele ce sosesc în 2026 și pun preț pe dinamica previzibilă și pe siguranță.
Mazda 6e, testul elanului, slalom, Long Range, 180 kW, baterie 80 kWh, autonomie 550 km, stabilitate, Volkswagen ID.7, Hyundai IONIQ 6, sedan electric, Changan, EZ-6, controlul stabilității
2025
Michael Powers
news
Mazda 6e Long Range în testul elanului (76 km/h) și slalom
Am testat Mazda 6e Long Range: 180 kW, baterie 80 kWh, autonomie 550+ km. În testul elanului și slalom, stabilitate peste ID.7 și IONIQ 6, reacții previzibile.
Michael Powers, Editor
Mazda 6e, dezvoltată împreună cu Changan și cunoscută anterior în China drept EZ-6, a trecut printr-o serie de probe dinamice: testul elanului și un traseu de slalom. Exemplarul supus testelor a fost versiunea Long Range, cu un motor electric de 180 kW și o baterie de 80 kWh, pentru o autonomie de peste 550 km. În echiparea Takumi Plus, mașina a rulat pe anvelope Michelin e-Primacy 245/45 R19.
În testul elanului, 6e și-a păstrat calmul. Prima încercare la 75 km/h s-a soldat cu atingerea unui con, însă reacțiile au rămas previzibile. Cea mai bună trecere curată a fost la 76 km/h, peste rezultatele Volkswagen ID.7 și Hyundai IONIQ 6. Controlul stabilității a intervenit exact când era nevoie, iar ruliul caroseriei a rămas moderat — genul de comportament care inspiră încredere fără gesturi bruște.
În slalom, tabloul a fost similar: stabilitate bună și reacții ușor de citit, cu un mic decalaj la răspunsul accelerației și mai puțină agilitate decât la ID.7. Chiar și așa, direcția este precisă, iar sistemele electronice se fac simțite doar când trebuie. Reglajul favorizează reacții calme și măsurate în locul agilității tăioase — o abordare care probabil va convinge pe cei ce vizează modelele ce sosesc în 2026 și pun preț pe dinamica previzibilă și pe siguranță.
