Coupé-uri sportive 2025: grele, dar fulgerător rapide
Greutate vs viteză: coupé-urile de performanță din 2025
Coupé-uri sportive 2025: grele, dar fulgerător rapide
Descoperă cum coupé-urile sportive din 2025 îmbină greutatea cu sprinturi explozive. Spectre, Folgore, U9 și Nevera arată cum electrica schimbă jocul.
2025-11-30T14:33:15+03:00
2025-11-30T14:33:15+03:00
2025-11-30T14:33:15+03:00
Coupé-urile sportive din 2025 sunt o specie aparte — cel puțin pe cântar. Astăzi, o mașină poate trece drept sportivă chiar dacă cântărește mai mult decât un SUV de altădată și totuși sprintul o plasează deasupra supercarurilor de acum zece ani.La 2 975 kg — aproape trei tone — Rolls-Royce Spectre Black Badge deschide parada coupe-urilor de performanță. Nu țipă și nu rage; adună viteză aproape în tăcere, ca un monument de marmură pus în mișcare de electricitate. Impactul e mai mult psihologic decât acustic, ceea ce îi sporește aura.Urmează Bentley Continental GT Speed. La 2 459 kg, se simte ca un berbec învelit în catifea. Cu un V8 de 782 CP și tehnologie de suprimare a ruliului, nu atacă virajele cât le traversează cu o stăpânire relaxată; e genul de forță care nu are nevoie să se umfle în pene.Maserati GranTurismo Folgore este un alt greu cu accent italian. La 2 335 kg livrează până la 1 200 CP și merge pe muchia dintre dramă și grație. Mai puțin pugilist cu pumnii goi, mai degrabă un bătăuș carismatic — și tocmai de aici vine farmecul său.Din Asia vine Yangwang U9, cu 2 475 kg. Datorită suspensiei active se poate mișca aproape ca într-un dans, iar de la 0 la 100 km/h ajunge în două secunde, în ciuda greutății. Acel contrast între masă și vivacitate lasă o impresie puternică.Cel mai surprinzător este Rimac Nevera. Acest hipercar electric croat folosește patru motoare și 1 888 CP ca să se proiecteze înainte asemenea unei torpile, chiar și cu o masă de 2 300 kg. Nu doar că sfidează fizica; pare că rescrie regulile jocului, atât de intensă este accelerația.Greutatea, așadar, nu mai joacă rolul de inamic. În era propulsiei electrice și a controlului electronic, mașinile de performanță se îngreunează fără să încetinească. Important nu mai e cifra de pe cântar, ci cât de complet reușește mașina să ți-o scoată din minte.
Descoperă cum coupé-urile sportive din 2025 îmbină greutatea cu sprinturi explozive. Spectre, Folgore, U9 și Nevera arată cum electrica schimbă jocul.
Michael Powers, Editor
Coupé-urile sportive din 2025 sunt o specie aparte — cel puțin pe cântar. Astăzi, o mașină poate trece drept sportivă chiar dacă cântărește mai mult decât un SUV de altădată și totuși sprintul o plasează deasupra supercarurilor de acum zece ani.
La 2 975 kg — aproape trei tone — Rolls-Royce Spectre Black Badge deschide parada coupe-urilor de performanță. Nu țipă și nu rage; adună viteză aproape în tăcere, ca un monument de marmură pus în mișcare de electricitate. Impactul e mai mult psihologic decât acustic, ceea ce îi sporește aura.
Urmează Bentley Continental GT Speed. La 2 459 kg, se simte ca un berbec învelit în catifea. Cu un V8 de 782 CP și tehnologie de suprimare a ruliului, nu atacă virajele cât le traversează cu o stăpânire relaxată; e genul de forță care nu are nevoie să se umfle în pene.
Maserati GranTurismo Folgore este un alt greu cu accent italian. La 2 335 kg livrează până la 1 200 CP și merge pe muchia dintre dramă și grație. Mai puțin pugilist cu pumnii goi, mai degrabă un bătăuș carismatic — și tocmai de aici vine farmecul său.
Din Asia vine Yangwang U9, cu 2 475 kg. Datorită suspensiei active se poate mișca aproape ca într-un dans, iar de la 0 la 100 km/h ajunge în două secunde, în ciuda greutății. Acel contrast între masă și vivacitate lasă o impresie puternică.
Cel mai surprinzător este Rimac Nevera. Acest hipercar electric croat folosește patru motoare și 1 888 CP ca să se proiecteze înainte asemenea unei torpile, chiar și cu o masă de 2 300 kg. Nu doar că sfidează fizica; pare că rescrie regulile jocului, atât de intensă este accelerația.
Greutatea, așadar, nu mai joacă rolul de inamic. În era propulsiei electrice și a controlului electronic, mașinile de performanță se îngreunează fără să încetinească. Important nu mai e cifra de pe cântar, ci cât de complet reușește mașina să ți-o scoată din minte.
