Studiu Veloz: costurile EV bat benzina în exploatare
EV vs benzină: costul real pe termen lung, conform Veloz
Studiu Veloz: costurile EV bat benzina în exploatare
Analiza Veloz compară costurile de exploatare: EV-urile, deși scumpe la achiziție, își recuperează diferența prin încărcare ieftină și devin rentabile în 2 ani.
2025-12-21T04:44:35+03:00
2025-12-21T04:44:35+03:00
2025-12-21T04:44:35+03:00
Un nou studiu realizat de organizația non‑profit Veloz compară costurile reale de exploatare ale vehiculelor electrice cu cele ale mașinilor cu motoare cu ardere internă. Autorii arată că, deși prețul de achiziție este mai mare, pe durata deținerii EV‑urile ies în avantaj. În practică, acest atu crește pe măsură ce cheltuielile zilnice cu energia înlocuiesc opririle regulate la benzinărie, iar privind cifrele, concluzia se potrivește cu experiența de zi cu zi la volan.În Statele Unite, un EV mediu încă poartă un preț de listă mai ridicat decât un model pe benzină comparabil. Schimbarea de balanță se vede însă la pompă și la priză: alimentarea unui rezervor tipic de 53 de litri costă în general mai mult decât o încărcare completă, peste noapte, acasă, pe un tarif redus.Raportat la fiecare kilometru parcurs, proprietarii de electrice cheltuiesc vizibil mai puțin decât șoferii de mașini pe benzină. Diferența pe un ciclu complet—alimentare versus încărcare—este consistentă, iar aproximativ 370 de încărcări integrale sunt suficiente pentru a acoperi prima de preț inițială. Odată ce odometrul începe să adune kilometri, electronii înclină constant balanța.Pentru cei care parcurg multe drumuri și bagă la încărcat o dată la două zile, pragul de rentabilitate vine după aproape doi ani. Cum durata medie de deținere este de circa cinci ani, economiile se adună de acolo înainte. Chiar și dacă tarifele la electricitate urcă, încărcarea unui model Tesla și a altor electrice rămâne mai ieftină decât cumpărarea benzinei.
vehicule electrice, EV, costuri exploatare, benzină, încărcare acasă, Veloz, cost total deținere, TCO, Tesla, tarife electricitate, break-even 2 ani, 370 încărcări, SUA
2025
Michael Powers
news
EV vs benzină: costul real pe termen lung, conform Veloz
Analiza Veloz compară costurile de exploatare: EV-urile, deși scumpe la achiziție, își recuperează diferența prin încărcare ieftină și devin rentabile în 2 ani.
Michael Powers, Editor
Un nou studiu realizat de organizația non‑profit Veloz compară costurile reale de exploatare ale vehiculelor electrice cu cele ale mașinilor cu motoare cu ardere internă. Autorii arată că, deși prețul de achiziție este mai mare, pe durata deținerii EV‑urile ies în avantaj. În practică, acest atu crește pe măsură ce cheltuielile zilnice cu energia înlocuiesc opririle regulate la benzinărie, iar privind cifrele, concluzia se potrivește cu experiența de zi cu zi la volan.
În Statele Unite, un EV mediu încă poartă un preț de listă mai ridicat decât un model pe benzină comparabil. Schimbarea de balanță se vede însă la pompă și la priză: alimentarea unui rezervor tipic de 53 de litri costă în general mai mult decât o încărcare completă, peste noapte, acasă, pe un tarif redus.
Raportat la fiecare kilometru parcurs, proprietarii de electrice cheltuiesc vizibil mai puțin decât șoferii de mașini pe benzină. Diferența pe un ciclu complet—alimentare versus încărcare—este consistentă, iar aproximativ 370 de încărcări integrale sunt suficiente pentru a acoperi prima de preț inițială. Odată ce odometrul începe să adune kilometri, electronii înclină constant balanța.
Pentru cei care parcurg multe drumuri și bagă la încărcat o dată la două zile, pragul de rentabilitate vine după aproape doi ani. Cum durata medie de deținere este de circa cinci ani, economiile se adună de acolo înainte. Chiar și dacă tarifele la electricitate urcă, încărcarea unui model Tesla și a altor electrice rămâne mai ieftină decât cumpărarea benzinei.
