Ford Everest Tremor: off-road pentru Orientul Mijlociu
Ford Everest Tremor: versiune specială pentru Orientul Mijlociu și Africa de Sud, cu V6 2.7 EcoBoost și suspensie Bilstein
Ford Everest Tremor: off-road pentru Orientul Mijlociu
Ford a lansat Everest Tremor pentru Orientul Mijlociu și Africa de Sud: V6 2.7 EcoBoost, amortizoare Bilstein, modul Rock Crawl și protecții off-road robuste.
2025-12-23T13:15:15+03:00
2025-12-23T13:15:15+03:00
2025-12-23T13:15:15+03:00
Ford a prezentat oficial o versiune specială Everest, denumită Tremor, destinată Orientului Mijlociu și Africii de Sud. Modelul completează o gamă mai amplă de 4x4 orientate spre capacități off-road sporite, cu un accent clar pe terenurile solicitante ale regiunii.Propulsia este asigurată de un V6 EcoBoost de 2,7 litri cu două turbocompresoare. Configurația promite putere și cuplu solide, pentru a avansa încrezător prin deșert și pe rutele montane tipice Orientului Mijlociu. Pe hârtie, pare instrumentul potrivit pentru porțiuni lungi de nisip și piatră frântă.Șasiul a primit o suspensie actualizată cu amortizoare Bilstein, o marcă recunoscută pentru componente de top. Pachetul este gândit să păstreze controlul chiar pe porțiunile dure și, în același timp, să amelioreze confortul pasagerilor—un indiciu că s-a lucrat atent atât la robustețe, cât și la rafinamentul ținutei de drum.Un accent aparte cade pe modul de rulare Rock Crawl, creat pentru condiții extreme. Acesta ajută SUV-ul să abordeze pante abrupte în urcare și coborâre prin optimizarea setărilor motorului și ale frânelor pentru suprafețe stâncoase—un detaliu pe care șoferii îl vor aprecia când traseele devin tehnice.Everest Tremor iese în evidență și vizual. O grilă specifică, mai fermă ca expresie, subliniază caracterul mașinii, iar farurile LED oferă iluminare optimă atât noaptea, cât și ziua. Cârligele metalice de recuperare, montate față și spate, sunt acolo pentru situațiile în care e nevoie de extracție—o notă funcțională care contează dincolo de estetic.Partea inferioară este protejată cu materiale de înaltă rezistență pentru a preveni avariile pe teren denivelat. Jantele robuste de 17 inci sunt asociate cu anvelope all-terrain General Grabber AT3, o combinație gândită pentru tracțiune maximă în condiții variate și pentru utilizare off-road serioasă.La interior, Everest Tremor mizează pe un aer premium. Scaunele din piele poartă emblema Tremor brodată, o notă discretă de individualitate, iar podeaua este acoperită cu covorașe rezistente la murdărie și umezeală, concepute pentru escapade în afara asfaltului. Rezultatul este un habitaclu care își păstrează latura practică fără să piardă din finețe—un mix reușit pentru cei care alternează ziua de zi cu aventura.
Ford Everest Tremor, versiune specială, off-road, Orientul Mijlociu, Africa de Sud, V6 2.7 EcoBoost, amortizoare Bilstein, modul Rock Crawl, General Grabber AT3, faruri LED, jante 17 inci
2025
Michael Powers
news
Ford Everest Tremor: versiune specială pentru Orientul Mijlociu și Africa de Sud, cu V6 2.7 EcoBoost și suspensie Bilstein
Ford a lansat Everest Tremor pentru Orientul Mijlociu și Africa de Sud: V6 2.7 EcoBoost, amortizoare Bilstein, modul Rock Crawl și protecții off-road robuste.
Michael Powers, Editor
Ford a prezentat oficial o versiune specială Everest, denumită Tremor, destinată Orientului Mijlociu și Africii de Sud. Modelul completează o gamă mai amplă de 4x4 orientate spre capacități off-road sporite, cu un accent clar pe terenurile solicitante ale regiunii.
Propulsia este asigurată de un V6 EcoBoost de 2,7 litri cu două turbocompresoare. Configurația promite putere și cuplu solide, pentru a avansa încrezător prin deșert și pe rutele montane tipice Orientului Mijlociu. Pe hârtie, pare instrumentul potrivit pentru porțiuni lungi de nisip și piatră frântă.
Șasiul a primit o suspensie actualizată cu amortizoare Bilstein, o marcă recunoscută pentru componente de top. Pachetul este gândit să păstreze controlul chiar pe porțiunile dure și, în același timp, să amelioreze confortul pasagerilor—un indiciu că s-a lucrat atent atât la robustețe, cât și la rafinamentul ținutei de drum.
Un accent aparte cade pe modul de rulare Rock Crawl, creat pentru condiții extreme. Acesta ajută SUV-ul să abordeze pante abrupte în urcare și coborâre prin optimizarea setărilor motorului și ale frânelor pentru suprafețe stâncoase—un detaliu pe care șoferii îl vor aprecia când traseele devin tehnice.
Everest Tremor iese în evidență și vizual. O grilă specifică, mai fermă ca expresie, subliniază caracterul mașinii, iar farurile LED oferă iluminare optimă atât noaptea, cât și ziua. Cârligele metalice de recuperare, montate față și spate, sunt acolo pentru situațiile în care e nevoie de extracție—o notă funcțională care contează dincolo de estetic.
Partea inferioară este protejată cu materiale de înaltă rezistență pentru a preveni avariile pe teren denivelat. Jantele robuste de 17 inci sunt asociate cu anvelope all-terrain General Grabber AT3, o combinație gândită pentru tracțiune maximă în condiții variate și pentru utilizare off-road serioasă.
La interior, Everest Tremor mizează pe un aer premium. Scaunele din piele poartă emblema Tremor brodată, o notă discretă de individualitate, iar podeaua este acoperită cu covorașe rezistente la murdărie și umezeală, concepute pentru escapade în afara asfaltului. Rezultatul este un habitaclu care își păstrează latura practică fără să piardă din finețe—un mix reușit pentru cei care alternează ziua de zi cu aventura.
