Toyota recheamă în SUA 55.405 mașini: defect la invertor
Toyota recheamă 55.405 vehicule în SUA: șurub al invertorului strâns sub cuplu
Toyota recheamă în SUA 55.405 mașini: defect la invertor
Toyota anunță rechemarea în SUA a 55.405 vehicule din cauza unui șurub al invertorului strâns sub cuplu; NHTSA anunță că remediul este în dezvoltare activă.
2025-12-24T00:13:37+03:00
2025-12-24T00:13:37+03:00
2025-12-24T00:13:37+03:00
Toyota a anunțat o campanie de rechemare în service în Statele Unite, care vizează 55.405 vehicule. Problema pornește de la un șurub din invertor ce ar putea fi strâns sub cuplul recomandat. Dacă elementul de fixare nu este tensionat corect, conexiunea la borna invertorului poate rămâne incompletă. În electronica de putere, vorbim despre o zonă sensibilă: chiar și o mică imperfecțiune de contact poate genera defecțiuni și un comportament instabil al sistemului de înaltă tensiune. În acest context, decizia pare chibzuită, iar atenția acordată unui singur element de prindere se explică ușor.Potrivit autorității americane NHTSA, soluția finală de remediere este încă în dezvoltare. Este un scenariu obișnuit în primele etape ale unei rechemări: mai întâi se identifică riscul și se întocmește lista vehiculelor afectate, apoi producătorul validează remediul și îl implementează prin rețeaua de dealeri.
Toyota, rechemare în service, SUA, 55.405 vehicule, invertor, șurub strâns sub cuplu, NHTSA, electronică de putere, înaltă tensiune, remediu în dezvoltare
2025
Michael Powers
news
Toyota recheamă 55.405 vehicule în SUA: șurub al invertorului strâns sub cuplu
Toyota anunță rechemarea în SUA a 55.405 vehicule din cauza unui șurub al invertorului strâns sub cuplu; NHTSA anunță că remediul este în dezvoltare activă.
Michael Powers, Editor
Toyota a anunțat o campanie de rechemare în service în Statele Unite, care vizează 55.405 vehicule. Problema pornește de la un șurub din invertor ce ar putea fi strâns sub cuplul recomandat. Dacă elementul de fixare nu este tensionat corect, conexiunea la borna invertorului poate rămâne incompletă. În electronica de putere, vorbim despre o zonă sensibilă: chiar și o mică imperfecțiune de contact poate genera defecțiuni și un comportament instabil al sistemului de înaltă tensiune. În acest context, decizia pare chibzuită, iar atenția acordată unui singur element de prindere se explică ușor.
Potrivit autorității americane NHTSA, soluția finală de remediere este încă în dezvoltare. Este un scenariu obișnuit în primele etape ale unei rechemări: mai întâi se identifică riscul și se întocmește lista vehiculelor afectate, apoi producătorul validează remediul și îl implementează prin rețeaua de dealeri.
