Presiunea anvelopelor iarna: de ce scade și cum o corectezi
Presiunea anvelopelor iarna: verificare corectă și valori recomandate
Presiunea anvelopelor iarna: de ce scade și cum o corectezi
Află de ce scade presiunea în anvelope iarna, cât pierzi la frig, cum să verifici pe rece și dacă are rost o rezervă de 0,1–0,2 bar. Menține aderența.
2025-12-24T02:26:28+03:00
2025-12-24T02:26:28+03:00
2025-12-24T02:26:28+03:00
Iarna, anvelopele pot părea că pierd aer chiar și fără pană, iar explicația e simplă: aerul rece se contractă, deci presiunea scade. O regulă ușor de reținut spune că, la fiecare scădere de 10°C, se pierd aproximativ 0,1 bar. De aceea, o roată umflată la 2,2 bar la 20°C poate indica în jur de 2,0 bar la 0°C și tinde spre 1,8 bar la −20°C. De-a lungul sezonului, diferența dintre un garaj cald și gerul de afară ajunge adesea la 0,3–0,4 bar, în timp ce valorile recomandate de producător sunt, de regulă, date pentru aproximativ 20°C.Potrivit site-ului 32CARS.RU, care îl citează pe expertul Dmitry Novikov, iarna presiunea merită verificată mai des decât vara. Un ritm practic este o verificare la două săptămâni, cu o dată pe lună drept minim. Măsurarea se face pe anvelope reci, după câteva ore de staționare; altfel, manometrul va indica mai mult. Umflarea trebuie făcută strict la valorile de pe eticheta montantului ușii sau din manual.În ger puternic, unii șoferi își lasă o mică rezervă, adăugând 0,1–0,2 bar pentru a compensa scăderea odată ce ies la frig. Totuși, nu merită să te îndepărtezi de valorile recomandate: supraumflarea erodează aderența și confortul, iar subumflarea pronunțată crește riscul de deteriorare a flancului, prelungește distanțele de frânare și face mașina neliniștită. Verificările consecvente și presiunea corectă păstrează anvelopa în fereastra ei de lucru — exact acolo unde mașina rămâne previzibilă.
Află de ce scade presiunea în anvelope iarna, cât pierzi la frig, cum să verifici pe rece și dacă are rost o rezervă de 0,1–0,2 bar. Menține aderența.
Michael Powers, Editor
Iarna, anvelopele pot părea că pierd aer chiar și fără pană, iar explicația e simplă: aerul rece se contractă, deci presiunea scade. O regulă ușor de reținut spune că, la fiecare scădere de 10°C, se pierd aproximativ 0,1 bar. De aceea, o roată umflată la 2,2 bar la 20°C poate indica în jur de 2,0 bar la 0°C și tinde spre 1,8 bar la −20°C. De-a lungul sezonului, diferența dintre un garaj cald și gerul de afară ajunge adesea la 0,3–0,4 bar, în timp ce valorile recomandate de producător sunt, de regulă, date pentru aproximativ 20°C.
Potrivit site-ului 32CARS.RU, care îl citează pe expertul Dmitry Novikov, iarna presiunea merită verificată mai des decât vara. Un ritm practic este o verificare la două săptămâni, cu o dată pe lună drept minim. Măsurarea se face pe anvelope reci, după câteva ore de staționare; altfel, manometrul va indica mai mult. Umflarea trebuie făcută strict la valorile de pe eticheta montantului ușii sau din manual.
În ger puternic, unii șoferi își lasă o mică rezervă, adăugând 0,1–0,2 bar pentru a compensa scăderea odată ce ies la frig. Totuși, nu merită să te îndepărtezi de valorile recomandate: supraumflarea erodează aderența și confortul, iar subumflarea pronunțată crește riscul de deteriorare a flancului, prelungește distanțele de frânare și face mașina neliniștită. Verificările consecvente și presiunea corectă păstrează anvelopa în fereastra ei de lucru — exact acolo unde mașina rămâne previzibilă.
