Kia Vision Meta Turismo: conceptul ce anunță EV8 electric
Conceptul Kia Vision Meta Turismo indică viitorul EV8 electric
Kia Vision Meta Turismo: conceptul ce anunță EV8 electric
Descoperă Kia Vision Meta Turismo, conceptul ce prefigurează EV8: liftback electric cu până la 600 CP, autonomie până la 800 km și platformă eM, țintă 2026.
2025-12-28T07:13:45+03:00
2025-12-28T07:13:45+03:00
2025-12-28T07:13:45+03:00
Kia a dat de înțeles că ideea unui mare liftback centrat pe plăcerea de a conduce nu s-a încheiat odată cu Stinger. Marcând 80 de ani de existență, conceptul Vision Meta Turismo apare ca un indiciu pentru un viitor vârf de gamă electric. Stinger-ul și-a câștigat respectul entuziaștilor prin tracțiunea spate și motorul V6, însă nu a devenit un model de volum. Concluzia a ținut mai mult de poziționare decât de inginerie: la versiunile superioare, cumpărătorii au preferat mărcile premium consacrate în locul unui automobil comparabil de la un brand coreean.Acum, Kia pare să repornească ideea pentru epoca electrică. Randări neoficiale inspirate de mașina de salon sugerează o interpretare mai aproape de producție, cu repere familiare din actuala gamă EV a mărcii: teme inspirate de EV6 în față și un profil finisat pentru o curățenie aerodinamică maximă, în logica lui Hyundai Ioniq 6, unde fiecare detaliu e reglat pentru autonomie. Intenția pare clară: eficiență, fără a dilua identitatea. Dacă proporțiile show-car-ului se mențin, poate rezulta un liftback cu prezență și pragmatism.Nu există încă detalii tehnice oficiale, dar primele proiecții sună ambițios: până la 600 CP, autonomie de până la 800 km și, cel mai probabil, trecerea la platforma de generație nouă a Hyundai Motor Group, pe care diverse surse o asociază cu arhitectura eM. Dacă aceste cifre se confirmă, Kia ar avea un răspuns direct pentru electricele rapide și cu autonomie mare, iar în cadrul grupului modelul s-ar alătura natural proiectelor de performanță precum Ioniq 5 N. Pe hârtie, pachetul pare bine închegat.La capitolul poziționare, versiunea de serie este așteptată să devină EV8, plasată între EV6 și mai marele EV9 cu trei rânduri de scaune, cu 2026 indicat drept țintă — un loc logic în gamă.
Kia Vision Meta Turismo, EV8, concept electric, liftback, 600 CP, autonomie 800 km, platformă eM, Hyundai Motor Group, EV6, Ioniq 6, Ioniq 5 N, Stinger, 2026
2025
Michael Powers
news
Conceptul Kia Vision Meta Turismo indică viitorul EV8 electric
Descoperă Kia Vision Meta Turismo, conceptul ce prefigurează EV8: liftback electric cu până la 600 CP, autonomie până la 800 km și platformă eM, țintă 2026.
Michael Powers, Editor
Kia a dat de înțeles că ideea unui mare liftback centrat pe plăcerea de a conduce nu s-a încheiat odată cu Stinger. Marcând 80 de ani de existență, conceptul Vision Meta Turismo apare ca un indiciu pentru un viitor vârf de gamă electric. Stinger-ul și-a câștigat respectul entuziaștilor prin tracțiunea spate și motorul V6, însă nu a devenit un model de volum. Concluzia a ținut mai mult de poziționare decât de inginerie: la versiunile superioare, cumpărătorii au preferat mărcile premium consacrate în locul unui automobil comparabil de la un brand coreean.
Acum, Kia pare să repornească ideea pentru epoca electrică. Randări neoficiale inspirate de mașina de salon sugerează o interpretare mai aproape de producție, cu repere familiare din actuala gamă EV a mărcii: teme inspirate de EV6 în față și un profil finisat pentru o curățenie aerodinamică maximă, în logica lui Hyundai Ioniq 6, unde fiecare detaliu e reglat pentru autonomie. Intenția pare clară: eficiență, fără a dilua identitatea. Dacă proporțiile show-car-ului se mențin, poate rezulta un liftback cu prezență și pragmatism.
Nu există încă detalii tehnice oficiale, dar primele proiecții sună ambițios: până la 600 CP, autonomie de până la 800 km și, cel mai probabil, trecerea la platforma de generație nouă a Hyundai Motor Group, pe care diverse surse o asociază cu arhitectura eM. Dacă aceste cifre se confirmă, Kia ar avea un răspuns direct pentru electricele rapide și cu autonomie mare, iar în cadrul grupului modelul s-ar alătura natural proiectelor de performanță precum Ioniq 5 N. Pe hârtie, pachetul pare bine închegat.
La capitolul poziționare, versiunea de serie este așteptată să devină EV8, plasată între EV6 și mai marele EV9 cu trei rânduri de scaune, cu 2026 indicat drept țintă — un loc logic în gamă.
