16+

Taxiuri aeriene în SUA: parteneriatul Joby–Metropolis pentru 25 de vertiporturi eVTOL

© Joby Aviation
Joby Aviation și Metropolis vor amenaja 25 de vertiporturi eVTOL în SUA, în New York. Află planul, specificațiile aeronavei și pașii către operare scalabilă.
Michael Powers, Editor

Piața americană de taxiuri aeriene prinde viteză. Pe fondul unei noi inițiative federale de integrare a aeronavelor eVTOL în spațiul aerian, jucătorii mari pregătesc nu doar aparatele în sine, ci și infrastructura de care vor avea nevoie. Joby Aviation a anunțat că intenționează să instaleze 25 de vertiporturi în toată țara, în parteneriat cu Metropolis, cel mai mare operator de rețele de parcări din America de Nord.

Planul merge pe o cale pragmatică: vertiporturile vor fi amenajate pe locații Metropolis deja existente, iar zona New York va fi punctul de plecare. Acolo, pasagerilor li se promite manipularea bagajelor la un nivel premium și o experiență la sol mai fluidă — detalii care fac diferența pentru un serviciu cu adevărat din ușă în ușă. Un alt atu pentru Joby este că Metropolis operează deja facilități cu acces digital și sisteme de recunoaștere, ușor de extins pentru operațiunile viitoare.

Important de spus, prima etapă vizează în esență consolidarea culoarelor aeriene deja existente, cele deservite de elicoptere și aparate amfibii, nu un salt imediat către operațiuni eVTOL la scară completă. Logica e limpede: infrastructura și cererea pot fi cultivate încă de pe acum, iar aeronavele electrice se vor alătura pe măsură ce avansează certificarea și se coace modelul de business. O astfel de abordare gradată inspiră încredere fără să forțeze ritmul tehnologiei — un pas cumpătat care, în practică, tinde să aducă rezultate.

Joby își dezvoltă aeronava de ani buni. Conform parametrilor cunoscuți, aparatul transportă patru pasageri plus un pilot, oferă o autonomie de aproximativ 160 km și poate atinge până la 322 km/h datorită celor șase motoare electrice. Interesul a fost alimentat de investiția Toyota și de atenția mediului militar, însă întrebarea esențială rămâne: când va trece tehnologia la o producție de serie susținută și la un serviciu folosit pe scară largă, dincolo de statutul de vitrină a capabilităților.