Europa auto 2025: SUV-urile domină, hatchback-urile cad
SUV-urile cuceresc piața europeană: cine rezistă și cine pierde
Europa auto 2025: SUV-urile domină, hatchback-urile cad
Analiză Dataforce: SUV-urile urcă la 59% în Europa, hatchback-urile și berlinele pierd teren. Dacia Sandero este lider, Tesla Model 3 domină segmentul sedan.
2025-12-31T08:37:02+03:00
2025-12-31T08:37:02+03:00
2025-12-31T08:37:02+03:00
În ultimii cinci ani, piața europeană de mașini noi s-a înclinat hotărât spre SUV-uri. Potrivit statisticilor Dataforce analizate de SPEEDME.RU, ponderea crossoverelor și a vehiculelor sport-utility a urcat de la 41% în 2020 la 59% în 2025. Impulsul a strâns inevitabil spațiul pentru tipurile de caroserie clasice: hatchback-urile au coborât de la 35% la 23,9%, iar volumele lor au scăzut de la 4,2 milioane la 2,9 milioane de unități.Totuși, clasicii n-au dispărut. În zona mașinilor mici, Renault Clio și Volkswagen Golf continuă să atragă cerere constantă, iar adevărata vedetă rămâne Dacia Sandero: peste 225.000 de exemplare vândute în 2025, iar modelul este pe cale să rămână cel mai vândut din Europa pentru al doilea an la rând. Un factor evident este prețul de intrare foarte scăzut pe piețele-cheie; în Germania pornește de sub 13.000 €.Berlinele resimt o presiune și mai mare. Cota lor de piață a alunecat de la 4,7% la 3,5%, cu volume care au coborât aproximativ de la 565.000 la 426.000. Chiar și așa, Tesla Model 3 conduce segmentul la distanță confortabilă, mult în fața lui Mercedes‑Benz CLA. Nici break-urile nu sunt ocolite: ponderea lor s-a restrâns de la 10,2% la 7,1%, iar chiar modele populare precum Skoda Octavia Combi și Volkswagen Passat se lovesc tot mai des de utilitatea amplă pe care cumpărătorii o asociază SUV-urilor.Direcția e limpede: Europa mizează pe formate practice, compacte și cu un aer actual. SUV-urile adună grosul cererii, în timp ce hatchback-urile accesibile își țin poziția prin preț. Judecând după ritmul schimbării, pare mai puțin o oscilație trecătoare și mai degrabă noua normalitate a pieței — privind cifrele, e greu să pariezi altfel.
piața auto europeană, SUV-uri, hatchback-uri, Dacia Sandero, Renault Clio, Volkswagen Golf, Tesla Model 3, berline, break-uri, 2025, vânzări auto, cote de piață, Dataforce, Europa
2025
Michael Powers
news
SUV-urile cuceresc piața europeană: cine rezistă și cine pierde
Analiză Dataforce: SUV-urile urcă la 59% în Europa, hatchback-urile și berlinele pierd teren. Dacia Sandero este lider, Tesla Model 3 domină segmentul sedan.
Michael Powers, Editor
În ultimii cinci ani, piața europeană de mașini noi s-a înclinat hotărât spre SUV-uri. Potrivit statisticilor Dataforce analizate de SPEEDME.RU, ponderea crossoverelor și a vehiculelor sport-utility a urcat de la 41% în 2020 la 59% în 2025. Impulsul a strâns inevitabil spațiul pentru tipurile de caroserie clasice: hatchback-urile au coborât de la 35% la 23,9%, iar volumele lor au scăzut de la 4,2 milioane la 2,9 milioane de unități.
Totuși, clasicii n-au dispărut. În zona mașinilor mici, Renault Clio și Volkswagen Golf continuă să atragă cerere constantă, iar adevărata vedetă rămâne Dacia Sandero: peste 225.000 de exemplare vândute în 2025, iar modelul este pe cale să rămână cel mai vândut din Europa pentru al doilea an la rând. Un factor evident este prețul de intrare foarte scăzut pe piețele-cheie; în Germania pornește de sub 13.000 €.
Berlinele resimt o presiune și mai mare. Cota lor de piață a alunecat de la 4,7% la 3,5%, cu volume care au coborât aproximativ de la 565.000 la 426.000. Chiar și așa, Tesla Model 3 conduce segmentul la distanță confortabilă, mult în fața lui Mercedes‑Benz CLA. Nici break-urile nu sunt ocolite: ponderea lor s-a restrâns de la 10,2% la 7,1%, iar chiar modele populare precum Skoda Octavia Combi și Volkswagen Passat se lovesc tot mai des de utilitatea amplă pe care cumpărătorii o asociază SUV-urilor.
Direcția e limpede: Europa mizează pe formate practice, compacte și cu un aer actual. SUV-urile adună grosul cererii, în timp ce hatchback-urile accesibile își țin poziția prin preț. Judecând după ritmul schimbării, pare mai puțin o oscilație trecătoare și mai degrabă noua normalitate a pieței — privind cifrele, e greu să pariezi altfel.
