Rechemare Chrysler pentru defect module remorcă: peste 456.000 vehicule afectate
Rechemare majoră Chrysler pentru defect în modulele de remorcă
Rechemare Chrysler pentru defect module remorcă: peste 456.000 vehicule afectate
Chrysler a anunțat o rechemare în SUA pentru defect în modulele de control pentru remorcă, afectând peste 456.000 vehicule Ram și Jeep. Află detalii despre riscuri și remedii.
2026-02-05T16:21:38+03:00
2026-02-05T16:21:38+03:00
2026-02-05T16:21:38+03:00
Chrysler a anunțat o campanie majoră de rechemare în SUA, legată de un defect în modulele de control pentru remorcă. Problema afectează atât componente individuale Mopar, cât și vehicule de producție de la mărcile Ram și Jeep. Conform datelor de pe site-ul Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA, rechemarea cuprinde peste 456.000 de vehicule și aproape 3.000 de module electronice separate.Defectul se concentrează pe Modulul de Remorcă, care poate cădea din cauza unei suprasarcini electrice rezultate dintr-o eroare hardware. Când se întâmplă acest lucru, semnalele de întoarcere și luminile de frână ale remorcii încetează să funcționeze. Pe versiunile cu frâne pentru remorcă, controlul se pierde complet. În mod critic, șoferul nu primește nicio avertizare despre defecțiune.O rechemare separată implică module de service Mopar fabricate între 2024 și 2025. Aceste unități ar fi putut fi vândute ca piese de schimb sau instalate în timpul reparațiilor. FCA a recunoscut că aceste module nu au protecția electronică necesară împotriva supratensiunilor, ducând la pierderea completă a iluminării și a frânelor remorcii.A doua campanie, mult mai mare, acoperă vehiculele finite. Aceasta include camioanele Ram 1500, 2500 și 3500—inclusiv versiunile Cab Chassis—precum și Ram 4500 și 5500. Defectul a fost identificat și în Jeep Wagoneer S și în noul Jeep Cherokee. Toate aceste modele au fost echipate cu aceleași module de remorcă problematice între 2023 și 2025.FCA evaluează că această defecțiune afectează direct siguranța rutieră. Alți șoferi s-ar putea să nu observe când un vehicul cu remorcă frânează sau manevrează, crescând semnificativ riscul unui accident, în special în traficul dens sau pe autostrăzi. În ciuda acestui fapt, până în ianuarie 2026, producătorul nu a înregistrat niciun accident sau rănire legat direct de defect.Ca parte a rechemării, FCA va înlocui modulul de remorcă cu o versiune actualizată, care are un circuit de protecție revizuit. Pentru modulele neinstalate, este planificată o răscumpărare. Pentru vehicule, înlocuirea va fi efectuată gratuit la dealeri. Notificările către dealeri vor începe în februarie, iar notificările către proprietari vor începe la sfârșitul lui martie 2026.Acest caz servește ca un exemplu clar al modului în care o singură componentă electronică poate declanșa un lanț de rechemări—de la piese de schimb individuale la sute de mii de vehicule de producție utilizate atât în scopuri private, cât și comerciale.
Chrysler a anunțat o rechemare în SUA pentru defect în modulele de control pentru remorcă, afectând peste 456.000 vehicule Ram și Jeep. Află detalii despre riscuri și remedii.
Michael Powers, Editor
Chrysler a anunțat o campanie majoră de rechemare în SUA, legată de un defect în modulele de control pentru remorcă. Problema afectează atât componente individuale Mopar, cât și vehicule de producție de la mărcile Ram și Jeep. Conform datelor de pe site-ul Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului Rutier din SUA, rechemarea cuprinde peste 456.000 de vehicule și aproape 3.000 de module electronice separate.
Defectul se concentrează pe Modulul de Remorcă, care poate cădea din cauza unei suprasarcini electrice rezultate dintr-o eroare hardware. Când se întâmplă acest lucru, semnalele de întoarcere și luminile de frână ale remorcii încetează să funcționeze. Pe versiunile cu frâne pentru remorcă, controlul se pierde complet. În mod critic, șoferul nu primește nicio avertizare despre defecțiune.
O rechemare separată implică module de service Mopar fabricate între 2024 și 2025. Aceste unități ar fi putut fi vândute ca piese de schimb sau instalate în timpul reparațiilor. FCA a recunoscut că aceste module nu au protecția electronică necesară împotriva supratensiunilor, ducând la pierderea completă a iluminării și a frânelor remorcii.
A doua campanie, mult mai mare, acoperă vehiculele finite. Aceasta include camioanele Ram 1500, 2500 și 3500—inclusiv versiunile Cab Chassis—precum și Ram 4500 și 5500. Defectul a fost identificat și în Jeep Wagoneer S și în noul Jeep Cherokee. Toate aceste modele au fost echipate cu aceleași module de remorcă problematice între 2023 și 2025.
FCA evaluează că această defecțiune afectează direct siguranța rutieră. Alți șoferi s-ar putea să nu observe când un vehicul cu remorcă frânează sau manevrează, crescând semnificativ riscul unui accident, în special în traficul dens sau pe autostrăzi. În ciuda acestui fapt, până în ianuarie 2026, producătorul nu a înregistrat niciun accident sau rănire legat direct de defect.
Ca parte a rechemării, FCA va înlocui modulul de remorcă cu o versiune actualizată, care are un circuit de protecție revizuit. Pentru modulele neinstalate, este planificată o răscumpărare. Pentru vehicule, înlocuirea va fi efectuată gratuit la dealeri. Notificările către dealeri vor începe în februarie, iar notificările către proprietari vor începe la sfârșitul lui martie 2026.
Acest caz servește ca un exemplu clar al modului în care o singură componentă electronică poate declanșa un lanț de rechemări—de la piese de schimb individuale la sute de mii de vehicule de producție utilizate atât în scopuri private, cât și comerciale.
