GM XFC Cell: baterie electrică care se încarcă în 5,6 minute
GM prezintă bateria XFC Cell cu încărcare ultra-rapidă
GM XFC Cell: baterie electrică care se încarcă în 5,6 minute
General Motors a dezvoltat bateria experimentală XFC Cell, care se încarcă de la 10% la 70% în doar 5,6 minute. Tehnologia promite revoluționarea mașinilor electrice.
2026-02-14T02:24:22+03:00
2026-02-14T02:24:22+03:00
2026-02-14T02:24:22+03:00
General Motors a prezentat tehnologia experimentală XFC Cell, o baterie care se poate încărca de la 10% la 70% în doar 5,6 minute. Acest rezultat se situează printre cele mai rapide din industrie și marchează un prim pas important către timpi de încărcare comparabili cu alimentarea unui vehicul pe benzină. Dezvoltarea a fost deja premiată cu două R&D; 100 Awards.Soluția se bazează pe o combinație între un catod LFP și un nou anod din silicon. Deși fosfatul de litiu și fier a fost multă vreme apreciat pentru fiabilitate și cost redus, viteza de încărcare a rămas un punct slab. Inginerii GM au abordat această problemă prin tratamente de suprafață specializate ale electrozilor, permițând bateriei să suporte curenți ridicați fără uzură accelerată sau degradare mecanică.Proiectul a fost coordonat de directorul de cercetare George Sintra, iar munca de inginerie cheie a fost realizată în laboratorul GM din China sub conducerea Helenei Liu. Compania subliniază că scalabilitatea este la fel de importantă ca și performanța – tehnologia a fost proiectată încă de la început pentru producție de masă și costuri rezonabile.GM vede XFC Cell ca un pas către o încărcare completă în 3-5 minute. Dacă conceptul ajunge la producție, ar putea remodela piața: principala critică adresată mașinilor electrice – timpii lungi de încărcare – ar dispărea practic.
General Motors a dezvoltat bateria experimentală XFC Cell, care se încarcă de la 10% la 70% în doar 5,6 minute. Tehnologia promite revoluționarea mașinilor electrice.
Michael Powers, Editor
General Motors a prezentat tehnologia experimentală XFC Cell, o baterie care se poate încărca de la 10% la 70% în doar 5,6 minute. Acest rezultat se situează printre cele mai rapide din industrie și marchează un prim pas important către timpi de încărcare comparabili cu alimentarea unui vehicul pe benzină. Dezvoltarea a fost deja premiată cu două R&D 100 Awards.
Soluția se bazează pe o combinație între un catod LFP și un nou anod din silicon. Deși fosfatul de litiu și fier a fost multă vreme apreciat pentru fiabilitate și cost redus, viteza de încărcare a rămas un punct slab. Inginerii GM au abordat această problemă prin tratamente de suprafață specializate ale electrozilor, permițând bateriei să suporte curenți ridicați fără uzură accelerată sau degradare mecanică.
Proiectul a fost coordonat de directorul de cercetare George Sintra, iar munca de inginerie cheie a fost realizată în laboratorul GM din China sub conducerea Helenei Liu. Compania subliniază că scalabilitatea este la fel de importantă ca și performanța – tehnologia a fost proiectată încă de la început pentru producție de masă și costuri rezonabile.
GM vede XFC Cell ca un pas către o încărcare completă în 3-5 minute. Dacă conceptul ajunge la producție, ar putea remodela piața: principala critică adresată mașinilor electrice – timpii lungi de încărcare – ar dispărea practic.
