Noul Sequoia adună problemele — iar proprietarii încep să le observe

© global.toyota

Toyota Sequoia de a treia generație este mai modernă ca niciodată, însă pe drum și-a pierdut tocmai ceea ce îi definea reputația de fiabilitate — motorul V8 atmosferic. SUV-ul de mari dimensiuni primește acum V6-ul hibrid i-FORCE MAX, o cutie automată cu 10 trepte și platforma TNGA-F, împărtășită cu Land Cruiser, Lexus LX și alte modele mari Toyota.

Cel mai sensibil subiect este motorul. Răsunătoarea campanie de rechemare a motoarelor V35A din cauza șpanului metalic rămas în bloc a afectat în principal versiunile non-hibride — Tundra din 2022–2024, precum și Lexus LX 600 și GX 550. Pentru Sequoia cu V6 hibrid nu există încă o rechemare oficială, dar proprietarii sunt încordați: componentele de bază ale motorului sunt foarte apropiate, pe forumuri se discută deja cazuri izolate de avarii, iar la NHTSA există o reclamație privind griparea motorului. În plus, o parte dintre proprietarii de Sequoia 2023–2024 raportează avertismentul Hybrid System Malfunction, smucituri și pierderea accelerației.

Există și o problemă mai concretă la transmisie. Pe unele Sequoia Hybrid din 2023–2024, la mutarea selectorului în neutru, ambreiajele interne ale cutiei cu 10 trepte nu se eliberau întotdeauna instantaneu. Rezultatul: pe suprafață plană, mașina se putea pune singură în mișcare înainte, cu viteză de până la 6 km/h, dacă șoferul nu apăsa frâna și nu trăgea frâna de mână. Soluția este o actualizare software a unității de comandă a transmisiei.

O rechemare separată privește ecranul multimedia. Pe Sequoia 2023–2025, afișajul se putea întuneca, vira la verde pe jumătate sau se putea transforma într-un dreptunghi complet verde. Cauza nu era hardware-ul propriu-zis, ci interferențele din semnalul video — așa că dealerii rezolvă problema cu o actualizare de firmware.

Nici detaliile mecanice nu sunt mai liniștitoare. Pe Sequoia 2023–2024, capacul cârligului de remorcare se putea desprinde — Toyota a pregătit o piesă revizuită și o modificare la bară. La o parte dintre mașinile din 2023, problema este mai gravă: din cauza unui defect de sudură la lanțul suportului roții de rezervă, o za se putea rupe, iar roata de rezervă cădea pe carosabil. Un astfel de defect este periculos nu doar pentru proprietar, ci și pentru ceilalți participanți la trafic din spate.

Pe hârtie, Sequoia rămâne un SUV familial puternic, cu capacități serioase de remorcare. Dar reputația sa nu mai stă pe vechiul V8 — depinde de cât de lin va reuși Toyota să aducă noul ansamblu hibrid la nivelul obișnuit de încredere.