O linie de cod, și electrica se oprește: Toyota recheamă 20.991 de mașini

© A. Krivonosov

Toyota lansează în Statele Unite o campanie de rechemare pentru 20.991 de vehicule electrice Toyota bZ, Lexus RZ și Subaru Solterra din anul de model 2026. Problema nu se află în celulele bateriei sau în motor, ci în software-ul unității de control a bateriei de înaltă tensiune: în anumite condiții, propulsia electrică se poate opri în mers.

Documentele arată că sub campanie intră 11.495 de Toyota bZ, 4.757 de Subaru Solterra și 4.739 de Lexus RZ. Perioadele de producție diferă: Toyota bZ a fost fabricat între 2 iunie 2025 și 9 aprilie 2026, Solterra între 17 septembrie 2025 și 13 aprilie 2026, iar Lexus RZ între 24 aprilie 2025 și 20 ianuarie 2026. Documentele NHTSA precizează că nu toate mașinile din aceste intervale sunt afectate — doar cele cu battery ECU și o anumită versiune de software de la un anume furnizor.

Defectul sună tehnic, dar consecințele sunt clare pentru orice șofer. În ECU, două circuite integrate pot accesa aceeași zonă de memorie astfel încât unul să suprascrie datele celuilalt imediat după ce sunt scrise. Dacă verificarea memoriei eșuează de mai multe ori la rând, pe bord apare mesajul «EV System Malfunction», se aprind mai multe indicatoare de avarie, iar apoi grupul electric de propulsie se oprește.

Direcția și servofrâna continuă să funcționeze, dar mașina își pierde tracțiunea. Toyota a verificat separat comportamentul mașinii și a confirmat că pierderea forței de propulsie poate avea loc la orice viteză. Analiza tehnică a arătat și că unele sisteme, inclusiv PCS și VSC, pot deveni nefuncționale. Pentru o mașină electrică este deosebit de delicat: nu există semne mecanice premergătoare, iar dependența de software este mai mare decât la un automobil clasic pe benzină.

Furnizorul componentei este Denso, numărul unității fiind 89890-42381. Toyota a observat o logică similară încă din 2025, în timpul testării unui nou hibrid plug-in; ulterior, după lansarea BEV-urilor de serie, compania a verificat din nou diagnoza la distanță și a găsit urme apropiate pe modele electrice cu un anumit tip de baterie. La 11 iunie 2026, compania raportează un singur caz în garanție în SUA și niciun raport tehnic de teren pe acest subiect.

Reparația va fi exclusiv software: dealerii Toyota, Lexus și Subaru vor actualiza gratuit software-ul battery ECU. Numerele campaniei sunt 26LA07 și 26TA11 la Toyota și WRG26 la Subaru. Scrisorile către proprietari urmează să fie trimise eșalonat, între 3 și 17 august 2026.

Pentru cumpărători este un memento că punctul slab al unui automobil electric modern poate să nu fie autonomia sau degradarea bateriei, ci o mică greșeală în logica de comandă. Mașina viitorului se repară uneori nu cu cheia și elevatorul, ci cu linia corectă de cod.