Lux negru cu diesel: BMW Seria 7 Nero Lusso aterizează la Busan

© A. Krivonosov / SPEEDME

La BIMOS 2026, în Busan, BMW nu a arătat nici un Seria 7 nou, nici un alt vârf de gamă electric, ci ceva mult mai de nișă — Seria 7 Nero Lusso Edition. În lume există doar 135 de astfel de mașini, iar Coreea primește 29 — pentru piața locală este o premieră națională, în plus în două versiuni: 740i xDrive pe benzină și 740d xDrive diesel. La standul din Busan stă tocmai dieselul — și asta, după cum se va vedea, nu este o coincidență.

Numele se traduce ca «lux negru». Dar BMW nu s-a limitat la a întuneca berlina. Caroseria este vopsită în Nero Fuoco Metallic, din paleta BMW Individual: în pavilion nu arată ca un negru plat, ci profund, aproape sticlos, cu o subnuanță caldă și reflexii «de foc» ascunse. De-a lungul laterale curge o linie subțire Space Silver, iar pe stâlpul C stă o semnătură scrisă de mână Nero Lusso — un gest mai apropiat de universul Bentley Mulliner sau Rolls-Royce Bespoke decât de obișnuitele ediții speciale BMW. În standard — pachetul M Sport Pro și jantele de 21 de inch BMW Individual Multi-spoke 1055 în finisaj bicolor.

Baza tehnică a versiunii diesel este neașteptat de rațională. Este un 740d xDrive: șase cilindri în linie B57 de 3,0 litri, mild hybrid pe 48 V, 299 CP și 670 Nm. Tracțiune integrală, cutie automată cu 8 trepte, 5,8 secunde de la 0 la 100 km/h și viteză maximă limitată la 250 km/h. Cea mai puternică cifră aici nu este accelerația, ci consumul — 6,4–6,5 l/100 km în ciclul WLTP. Pentru o limuzină de gabaritul acesta sună aproape provocator pe lângă V8-urile pe benzină și grelele versiuni electrice. 740i xDrive pe benzină, oferită tot în această ediție, joacă altfel: șase în linie cu 381 CP și 541 Nm.

Interiorul exemplarului coreean este exact ceea ce versiunea de fabrică Nero Lusso permite să alegi. Habitaclul este îmbrăcat în piele BMW Individual Merino crem Smoke White, partea superioară a bordului este neagră, iar tunelul central este finisat în stejar gri închis lucios. În spate — scaune individuale cu funcție de masaj, fără Theater Screen de 31,3 inch. Aici se ascunde detaliul pe care BMW nu îl strigă: în Nero Lusso ecranul de cinema este oferit doar pe 740i pe benzină. 740d diesel se lipsește deliberat de el, iar în locul «cinematografului pe roți» ostentativ apare o limuzină mai așezată, în care luxul se sprijină pe piele, cusături și poziția de ședere.

Nici prețul nu joacă pe cartea puterii. Dealerul polonez autorizat BMW M-Cars din Cracovia cere pentru 740d xDrive Nero Lusso diesel 737 300 złoty preț de catalog — aproximativ 173 000 euro sau circa 187 000 de dolari. La acest nivel cumpărătorul se uită nu doar la BMW Seria 7, ci și la Mercedes-Benz Clasa S, Mercedes-Maybach Clasa S, Audi A8 L Horch rezervată pentru China și chiar la Bentley Flying Spur cu puțini kilometri. Dar Nero Lusso nu joacă nici pe putere, nici pe ecrane — joacă pe raritate: 43 de mașini din toată seria merg în Polonia, încă 29 în Coreea. Două țări iau împreună mai mult de jumătate din serie — o repartizare atipică pentru un program Individual, care nu face decât să adauge berlinei un farmec ciudat de piesă de colecție.

Pentru piață, acesta este un gest de adio al G70 pre-restyling. Nero Lusso Edition a apărut la începutul lui 2026, vânzările în Coreea se deschid pe parcursul anului, iar vara începe producția Seria 7 actualizată — LCI. Mai târziu, familiei trebuie să i se alăture și un nou ALPINA. Prezentarea de la Busan seamănă, prin urmare, mai puțin cu încă o lansare și mai mult cu un punct final așezat cu grijă peste biografia actualului «șapte». BMW nu a expus nici versiunea cea mai rapidă, nici pe cea mai tehnologică, nici pe cea mai gălăgioasă — ci tocmai pe aceea care, peste câțiva ani, va fi căutată după culoare, după semnătura de pe stâlp și după ciudata combinație dintre diesel și luxul de butic.