Mona L03 vrea senzația unei clase superioare la preț de segment de masă

© A. Krivonosov

Xpeng a arătat interiorul Mona L03 înainte de premiera oficială din China, programată pentru iulie 2026. Este al doilea model din gama de masă Mona, iar compania încearcă în mod evident să facă un crossover accesibil să arate mai scump decât se așteaptă cumpărătorii de la o mașină destinată tinerilor.

În habitaclu aproape că nu există butoane fizice. Pe planșa de bord se află un ecran «flotant» de 15,6 inci, iar tabloul de bord separat lipsește — este înlocuit cu un head-up display de 26,8 inci. Xpeng spune că peste 72% din interior este îmbrăcat în materiale moi, plafonul este finisat cu catifea, iar plafonul panoramic blochează peste 99,9% din radiațiile ultraviolete și peste 97% din lumina vizibilă. Există două încărcătoare wireless, un compartiment ascuns, două suporturi pentru pahare și o bandă de iluminare ambientală de 4,15 metri cu 256 de culori.

După dimensiuni, Mona L03 este mai aproape de un crossover electric familial compact decât de un SUV urban: 4650 mm lungime, 1920 mm lățime, 1600 mm înălțime, cu ampatamentul de 2850 mm. În funcție de versiune va avea jante R18 sau R20, iar masa este de 1855–1875 kg.

Versiunea electrică va primi un singur motor de 245 CP și baterii LFP de 56 sau 69 kWh. Autonomia declarată este între 505 și 650 km în ciclul CLTC. Va exista și o versiune EREV: același motor electric plus un motor pe benzină de 1,5 litri și 94 CP, cu o autonomie în mod electric de până la 257 km.

Pariul se înțelege uitându-ne la succesul liftbackului Mona M03: din august 2024 până în mai 2026, Xpeng a livrat în China 272.077 de exemplare, în mare parte datorită prețului de 119.800–151.800 yuani (17.680–22.410 dolari). Dacă L03 rămâne aproape de această gamă, va pune presiune nu doar pe EV-urile chinezești, ci și pe crossoverele pe benzină de dimensiuni similare.

Mona L03 arată ca o încercare de a vinde nu o «mașină electrică ieftină», ci senzația unei clase superioare la prețul segmentului de masă.