Renault Austral 2030: motor nou de 1.5 și sistem hibrid Horse Powertrain

© media.renault.com

Viitorul Renault Austral ar putea renunța la actualul hibrid pe trei cilindri 1.2 în favoarea unei unități pe patru cilindri de 1,5 litri. Este vorba despre sistemul Future Hybrid System al companiei Horse Powertrain, care reunește motorul termic, motorul electric, transmisia și electronica de putere într-un singur modul — Renault a mai testat anterior o motorizare hibridă actualizată pentru Austral. Montarea acestui ansamblu tocmai pe Austral, precum și lansarea până în 2030, rămân informații preliminare: Renault nu a anunțat încă asemenea caracteristici pentru model.

Actualul Austral Full Hybrid E-Tech dezvoltă 200 CP. Motorul turbo 1.2 funcționează împreună cu două unități electrice și o cutie multimodală. Consumul declarat este de 4,8 l/100 km, iar autonomia ajunge la 1.100 km. În Spania, crossoverul pornește de la 33.300 de euro.

Noul sistem Horse Powertrain este construit în jurul unui motor pe patru cilindri de 1,5 litri. Este conceput pentru a înlocui unitatea de tracțiune electrică frontală și permite transformarea aceleiași arhitecturi într-un hibrid convențional, un hibrid plug-in sau un vehicul electric cu extensie de autonomie. Versiunea compactă are 650 mm lățime, iar varianta mai puternică, cu două motoare electrice, ajunge la 740 mm. Puterea și consumul exacte ale viitoarei variante Austral nu au fost dezvăluite.

Această tehnică se aliniază noii platforme Renault RGEV Medium 2.0. Arhitectura este concepută pentru modele din segmentele B+ până la D, folosește un sistem electric de 800 volți și permite o autonomie de până la 750 km în varianta pur electrică, respectiv până la 1.400 km cu extensie de autonomie. Aceste cifre se referă la capacitățile platformei, nu la caracteristici confirmate pentru viitorul Austral.

Merită așteptat noul Austral abia după publicarea puterii, a tipului de hibridizare și a schemei finale a motorului 1.5.