Prototip Volkswagen Amarok SUV 2011: de ce rivalul cu șapte locuri al lui Fortuner nu a fost niciodată construit

© volkswagen-newsroom.com

Un Volkswagen Amarok SUV descoperit în Germania s-a dovedit a nu fi un model de design, ci un prototip funcțional cu șapte locuri din 2011. Vehiculul a fost construit pe șasiul primului Amarok, păstrându-i partea din față și habitaclul, dar platforma de încărcare a fost înlocuită cu o caroserie închisă, cu un al treilea rând de scaune. O versiune de serie ar fi putut concura cu Toyota Fortuner, a cărui nouă generație Toyota o pregătește acum, Mitsubishi Pajero Sport, Chevrolet Trailblazer și Ford Everest.

Cel mai neobișnuit element este accesul la portbagaj: hayonul poate fi ridicat complet în sus, deschis lateral sau se poate deschide doar geamul din spate. Habitaclul combină piele maro deschis, scaune față încălzite și ancoraje Isofix în spate — o dotare neobișnuit de bogată pentru un Amarok de la începutul anilor 2010.

Proiectul nu a fost abandonat din lipsa unui vehicul finalizat. În Europa, pick-up-ul era clasificat drept vehicul comercial, în timp ce un SUV cu șapte locuri ar fi trebuit omologat drept autoturism. Motoarele diesel de doi litri folosite atunci respectau normele pentru vehicule comerciale, dar creau probleme la omologarea drept autoturism.

Producția era luată în calcul în Argentina, unde se fabrica Amarok. Însă până în 2014, taxele interne riscau să împingă SUV-ul în categoria automobilelor scumpe, făcându-l necompetitiv. După aceea, proiectul a fost închis definitiv.

Ironia este că piața a demonstrat ulterior viabilitatea acestui concept: Fortuner, Everest și Trailblazer rămân căutate ca variante pentru pasageri ale pick-up-urilor. Amarok, în schimb, a trecut în a doua generație la baza tehnică a lui Ford Ranger — SPEEDME.RU a prezentat deja platforma, motoarele și tractiunea integrală a pick-up-ului actual.

Teoretic, Volkswagen ar putea crea propria versiune a lui Ford Everest, însă nu există planuri de producție pentru un asemenea model. Mai mult, așa cum s-a raportat anterior, actualul Amarok va rămâne fără versiuni hibride sau electrice până la schimbarea generației.

Exemplarul redescoperit arată că Volkswagen a fost aproape de a intra pe segmentul SUV-urilor cu șapte locuri pe șasiu cu lonjeroane. Ceea ce a oprit proiectul nu a fost ingineria, ci costul respectării cerințelor unor piețe diferite.