Toyota GR GT 2027: prototipurile de la Nürburgring sugerează o variantă mai radicală

© pressroom.toyota.com

Toyota GR GT nici măcar nu a ajuns în vânzare, iar cumpărătorul riscă deja să nu primească versiunea cea mai extremă. La Nürburgring au fost surprinse nu mai puțin de două prototipuri cu aerodinamică modificată, deși Toyota confirmă deocamdată doar supermasina de bază și modelul de curse GR GT3.

Prima mașină se deosebește de GR GT prezentat în decembrie 2025 prin canarduri mici pe bara față și un difuzor din carbon expus. Ar putea fi o variantă mai dinamică sau un pachet aerodinamic de fabrică. Al doilea prototip arată mult mai serios: are un splitter mai dezvoltat, patru canarduri, aripi cu fante de ventilație reglabile și o aripioară spate înaltă, montată pe suporturi de tip «gât de lebădă».

Deocamdată nu există nicio confirmare tehnică. GR GT de serie este dezvoltat cu un V8 biturbo de 4,0 litri, un motor electric și o cutie automată în opt trepte, montată într-un bloc transaxle spate. Țintele anunțate sunt cel puțin 650 CP și 850 Nm cuplu, o greutate de maximum 1.750 kg și o viteză maximă de peste 320 km/h. Lansarea este așteptată undeva în jurul anului 2027.

Carscoops nu exclude ca puterea variantei de circuit să se apropie de 700 CP, cu o greutate redusă, dar este doar o prognoză editorială. Nici măcar nu se știe sigur dacă mașinile surprinse sunt versiuni de sine stătătoare sau doar mule de test pentru piese aerodinamice destinate GR GT de bază.

Toyota a mai folosit o abordare similară la extremul GRMN Corolla, care a primit o aripioară spate reglabilă și o reducere importantă de greutate a caroseriei. Însă în cazul GR GT diferența este fundamentală: statutul de serie al lui Corolla este confirmat, în timp ce cele două noi supercaruri rămân deocamdată prototipuri de test neconfirmate.