Xiaomi Sky Nomad N90 Max și N70 Max 2026: autonomie, specificații și data lansării

© xiaomiev.com

Pe 30 iulie, Xiaomi va prezenta primele două modele la care motorul pe benzină nu este conectat la roți și este folosit doar pentru a genera electricitate. Pe scenă vor urca Sky Nomad N90 Max, cu șapte locuri și o lungime de 5285 mm, și N70 Max, cu cinci locuri și 4960 mm. Prețurile și datele de lansare comercială nu au fost încă anunțate: este vorba despre o prezentare tehnologică, nu despre lansarea completă pe piață.

Sky Nomad devine a doua gamă de modele Xiaomi după familia SU7/YU7, și nu un brand auto de sine stătător. Arhitectura Kunlun, în dezvoltare din 2023, are podea plată, șine de scaune lungi și scaune față rotative. La parcare, habitaclul poate fi transformat într-un spațiu de lucru, o cafenea sau un salon improvizat cu măsuță între rânduri.

Speedme relata încă din mai despre proiectul Kunlun ca fiind primul crossover familial EREV de mari dimensiuni al Xiaomi. Acum datele preliminare sunt mai concrete: capacitatea maximă a bateriei va fi de 76 kWh, cu o autonomie electrică de până la 505 km în ciclul CLTC sau până la 380 km în WLTP. Cu bateria descărcată, consumul declarat pornește de la 5,7 l/100 km.

N90 Max primește un ampatament de 3080 mm și două motoare electrice de 210 kW și 100 kW. Puterea combinată ajunge la 310 kW, adică aproximativ 422 CP. N70 de bază vine în versiune cu tracțiune spate și un singur motor de 210 kW, în timp ce N70 Max folosește aceeași schemă cu două motoare ca modelul de vârf. Motorul pe benzină 1.5 produs de Harbin Dongan dezvoltă 112 kW, dar rolul său este să alimenteze bateria, nu să propulseze direct vehiculul.

În documentele de omologare a mai apărut și un N90 Max Camping Edition, cu acoperiș ridicabil, echipament de proiecție și masă detașabilă. Acoperișul poate fi însă ridicat doar la parcare, în afara drumurilor publice. Această versiune ajunge la 2840 kg, iar habitaclul are loc pentru cinci persoane în loc de șapte.

Intrarea Xiaomi pe segmentul EREV a devenit posibilă după obținerea aprobării din partea Ministerului Industriei din China. Speedme a analizat importanța acestei decizii încă din iunie: compania avea nevoie de o gamă hibridă pentru a concura direct cu Li Auto și Aito, mai ales în clasa marilor SUV-uri familiale. În 2025, aceste două branduri au reprezentat șapte din primele zece hibride în serie ca vânzări din China.

Înainte de debut, Xiaomi a folosit 566 de prototipuri, care au parcurs 4,28 milioane de km în 626 de zile, pe căldură, ger, la altitudine mare și în climă umedă. Un astfel de program se explică: un EREV este mai complex decât un electric pur, deoarece combină motor termic, generator, motoare de tracțiune, baterie și sistem de management al energiei.

Noile modele sunt esențiale pentru Xiaomi pentru a atinge ținta de 550.000 de livrări în 2026. În primul semestru, compania a livrat 185.055 de vehicule către clienți, adică aproximativ 34 % din obiectiv. În a doua jumătate a anului va trebui să vândă în medie circa 60.000 de mașini pe lună, ceea ce transformă Sky Nomad nu într-un experiment, ci într-un instrument esențial pentru extinderea publicului dincolo de sportivele SU7 și YU7.