Ferrari F80 Aperta 2027: fotografii spion, acoperiș preconizat și preț
© A. Krivonosov
Ferrari a scos pe drumurile publice un prototip F80 camuflat, cu acoperișul modificat. Fotografiile spion ale mașinii, puternic camuflate, au fost realizate lângă fabrica din Maranello: principalele diferențe sunt concentrate deasupra habitaclului, ceea ce sugerează pregătirea unei versiuni decapotabile. Deocamdată nu există un anunț oficial pentru Ferrari F80 Aperta. Anterior, cererile de marcă depuse de Ferrari sugerau deja versiuni F80 Targa și Roadster.
Judecând după construcție, nu este vorba despre un mecanism automat greu, ci despre un panou detașabil manual. LaFerrari Aperta a folosit o soluție similară: oferea un plafon din fibră de carbon ușor de demontat, pe care proprietarii îl puteau monta fără ajutor specializat. Producătorul nu a dezvăluit încă tipul și materialul acoperișului noului F80.
Mecanica va rămâne cel mai probabil cea de pe coupé. Sistemul hibrid al F80 dezvoltă 1.200 CP, accelerează mașina de la 0 la 100 km/h în 2,15 secunde și permite atingerea a 350 km/h. Ferrari va construi doar 799 de exemplare din versiunea închisă, producția urmând să continue până în 2027.
O mașină decapotabilă va necesita o caroserie întărită și o aerodinamică reconfigurată. La LaFerrari Aperta, inginerii au obținut aceeași rigiditate și același coeficient de rezistență ca la coupé, în ciuda lipsei unui acoperiș fix. Această versiune s-a dovedit mult mai rară decât originalul: Ferrari a construit 210 mașini decapotabile față de 499 de coupé de serie. Experții estimează o premieră a F80 Aperta în 2027, când Ferrari va aniversa 80 de ani de existență. Pare un scenariu logic, dar rămâne o previziune — compania nu a confirmat nici data, nici numărul de exemplare, nici prețul.
F80 închis a fost evaluat la aproximativ 3,7 milioane de dolari fără opțiuni, așa că versiunea decapotabilă va fi aproape sigur mai scumpă — dacă proiectul chiar ajunge la producție de serie.
Această ediție în limba română a fost pregătită folosind traducere AI, sub supravegherea editorială a SpeedMe. Materialul original este semnat de Daria Kașirina