Stație de schimbare a bateriilor Nio generația a cincea 2026: data lansării, compatibilitate și număr de stații

© nio.com

Nio va pune în funcțiune la începutul lunii august prima sa stație de schimbare a bateriilor de generația a cincea. Locul din Quanzhou va deveni totodată al 4.000-lea punct al rețelei companiei din China. Principala schimbare este compatibilitatea extinsă: o singură stație va putea deservi atât compactul Firefly, lung de 4.003 mm, cât și flagship-ul Nio ES9, lung de aproximativ 5,3 metri.

Potrivit CnEVPost, rețeaua chineză actuală numără 3.992 stații, dintre care 1.048 se află de-a lungul autostrăzilor. Prin ele au fost deja efectuate circa 119 milioane de schimbări automate de baterii — compania a sărbătorit recent pragul de 1 milion de mașini vândute cu schimbări de baterie ET9 Limited Edition.

Stațiile anterioare nu erau compatibile cu Firefly din cauza ampatamentului scurt. Noua arhitectură este gândită pentru o gamă mai largă de dimensiuni, astfel încât aceeași infrastructură va putea deservi marca principală Nio, marca familială Onvo și modelul urban Firefly. Testele sistemului cu modelul compact au început la sfârșitul lui iunie în șase orașe chinezești.

Totuși, este vorba despre o stație comună, nu neapărat despre o baterie universală unică pentru toate mașinile. Nio nu a dezvăluit încă lista completă a bateriilor compatibile, numărul de compartimente de stocare sau durata unei operațiuni la o stație de serie de generația a cincea.

De aceea, este devreme să spunem că noul echipament va fi mai rapid decât cel vechi. O stație de generația a patra stochează până la 23 baterii, realizează o schimbare în aproximativ 144 de secunde și este gândită pentru maximum 480 de operațiuni pe zi. Avantajul confirmat al următoarei versiuni este mai ales capacitatea de a lucra cu mașini de dimensiuni foarte diferite.

Nio intenționează să adauge peste 1.000 de stații în China în 2026. O parte din extindere se va face cu parteneri: un acord cu Zhongan Energy prevede construcția în comun a 500 de puncte într-un an. Acest model reduce sarcina de capital pentru producător și crește gradul de utilizare al fiecărei stații datorită celor trei mărci.

Extinderea infrastructurii se încadrează în decizia Nio de a se concentra din nou pe piața chineză. În același timp, CATL intensifică competiția, dezvoltând la rândul său o rețea proprie de încărcare și schimbare a bateriilor.