Škoda Peaq producție: prețuri, autonomie și comenzi pentru SUV-ul electric cu șapte locuri

© skoda-storyboard.com

Škoda a pornit producția de serie a modelului Peaq la uzina principală din Mladá Boleslav. La finalul lui iulie constructorul strânsese aproape 8.500 de comenzi — noul vârf de gamă electric a intrat în faza comercială la câteva săptămâni după premieră. Mașinile ies pe aceeași linie cu electricele Enyaq și Elroq și cu Octavia Combi cu motor termic.

Pentru cel mai mare model construit de Škoda de când face parte din grupul Volkswagen, uzina a avut nevoie de skiduri de transport mai mari, care îmbunătățesc și ergonomia și siguranța posturilor de lucru, de un manipulator nou pentru montarea rândului al treilea și de intervenții țintite la presaj, caroserie și vopsitorie. Linia flexibilă permite mutarea ponderii celor patru modele în funcție de comenzi. În primul semestru, aproape 23% din producția uzinelor cehe era deja complet electrică.

Pe piața de acasă, Peaq 60 pornește de la 1.150.000 de coroane cehe cu TVA. Peaq 90 cu tracțiune spate este listat de la 1.325.000 de coroane. Prețurile europene diferă în funcție de taxe și de nivelurile de echipare.

Versiunea de bază primește o baterie de 63 kWh capacitate brută, tracțiune spate și un motor de 204 CP. Autonomia depășește 450 km, iar sprintul până la 100 km/h durează 8,4 secunde. Cu acumulatorul de 91 kWh, Peaq 90 dezvoltă 286 CP și parcurge peste 640 km, în timp ce Peaq 90x cu tracțiune integrală, de 299 CP, trece de 610 km. Încărcarea de la 10 la 80% durează între 27 și 28 de minute.

Cu 4.870 mm lungime și un ampatament de aproape trei metri, Peaq oferă cinci sau șapte locuri. Masa maximă remorcabilă frânată ajunge la 2.000 kg la versiunea 90x. Tamburii din spate nu înseamnă economie la capitolul siguranță: în modul B, în care mașina încetinește cu o singură pedală, recuperarea preia potrivit producătorului peste 95% din toate frânările.

Încărcarea bidirecțională este descrisă de producător în două scenarii. V2L alimentează aparate externe din bateria de tracțiune, iar V2H trimite energie către o clădire printr-o stație Ambibox DC Wallbox compatibilă. Livrarea în rețeaua publică prin V2G nu apare în mapa de presă internațională, deși comunicatul ceh al mărcii numește acest mod.

Redacția a trecut în revistă prețurile europene, dotările și termenele de livrare ale modelului Peaq la lansarea comercială. Chiar înainte de premieră am măsurat noutatea față de Kodiaq și de restul gamei.

Următoarea verificare nu vor fi cifrele din configurator, ci viteza urcării în producție și primele livrări către clienți. Aproape 8.500 de comenzi îi dau mărcii Škoda un start solid, însă cererea reală se va vedea abia după primul val de livrări.