Xpeng G9L: preț și date tehnice pentru noul SUV emblematic chinezesc

© xpeng.com

Precomenzile pentru Xpeng G9L au început în China la 259.800 de yuani (aproximativ 38.260 de dolari). Este cu doar 11.000 de yuani mai mult decât actualul G9, care costă 248.800 de yuani, deși noul SUV este mai lung cu 229 mm, iar ampatamentul a crescut cu 102 mm, ajungând la 5.120 mm, respectiv 3.100 mm. Prețul și dimensiunile actualului G9 sunt confirmate de configuratorul oficial al mărcii.

Într-un comunicat oficial din 11 august, Xpeng a prezentat atât versiuni pur electrice, cât și hibride cu extender de rază de acțiune (EREV) ale G9L. Modelul de bază 702 Max are tracțiune spate, în timp ce variantele cu tracțiune integrală oferă 660 sau 755 km autonomie CLTC. Versiunea EREV anunță 435 km înainte ca generatorul pe benzină să pornească, și până la 1.602 km autonomie combinată.

Aici apare o discrepanță notabilă față de documentele anterioare. În iunie, baza de certificare chineză indica pentru G9L baterii de 91,9 și 110 kWh, cu o autonomie electrică de până la 805 km CLTC. Această configurație lipsește din gama anunțată pentru precomenzi, unde maximul este de 755 km. Nu este exclus ca o versiune de 805 km să apară mai târziu, dar Xpeng nu a promis-o încă.

Pentru drumurile lungi, capacitatea bateriei nu este totul. Xpeng mizează pe tehnologia 5C: la o stație compatibilă, mașina ar putea recupera până la 450 km autonomie CLTC în doar 9 minute. Versiunea electrică cu tracțiune integrală, în configurația de 755 km, accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,45 secunde; EREV reușește acest lucru în 4,95 secunde. Toate versiunile primesc direcție pe puntea spate cu un unghi de până la 15 grade, ceea ce oferă acestui SUV de 5,12 metri o rază de viraj declarată de doar 5,4 m.

G9L împarte baza tehnică cu GX, mai mare, dar renunță la cabina cu șase locuri în favoarea unei configurații cu cinci locuri, cu 1.152 litri portbagaj plus 230 litri spațiu suplimentar sub podeaua de încărcare. GX a arătat deja cât de sus fixează Xpeng ștacheta tehnologică pentru SUV-urile sale mari — combină, de asemenea, propulsie electrică și EREV, încărcare rapidă și propria platformă de calcul.

Poziționarea de preț este neobișnuit de strânsă. G9 de bază costă 248.800 de yuani, în timp ce prețul de precomandă al G9L este doar puțin mai mare pentru o caroserie vizibil mai mare și tehnologie mai nouă. Ca termen de comparație, GX cu șase locuri a primit la lansare un preț promoțional limitat în timp de 269.800 de yuani. Cele două cifre nu sunt însă direct comparabile: cea a G9L rămâne un preț de precomandă, cea a GX este un preț promoțional.

Următorul punct de verificare este lansarea oficială a G9L. Atunci se va afla dacă pragul de 259.800 de yuani se menține, dacă apare o versiune certificată de 805 km și care dintre configurațiile anunțate azi vor ajunge primele în afara Chinei.