McLaren P50 2026: cutie manuală, preț și data lansării explicate

© mclaren.com

McLaren a lăsat nelămurită o problemă tehnică înainte de lansarea din 14 august, iar aceasta contează mai mult decât puterea încă necunoscută. Teaserul noului model de serie arată o mană de viteză manuală, iar povestea este legată direct de istoricul M6GT. Dacă în spatele mană se ascunde chiar o cutie manuală clasică, va fi primul model de serie McLaren de acest fel de la încetarea producției F1, în 1998.

Marca nu a dezvăluit încă nici numele mașinii, nici motorul, nici modul real de funcționare a transmisiei. De aceea, denumirea P50 este prematură. Această denumire provine dintr-o publicație anterioară The Supercar Blog, care menționa și o producție de sub 100 de exemplare, precum și un preț de peste 2,1 milioane de dolari. Toate cele trei date rămân deocamdată neconfirmate.

Aici este necesară o precizări tehnică importantă. O mană de viteză, sau chiar o pedală de ambreiaj, nu mai garantează o cutie manuală clasică. La Ferrari 12Cilindri Manuale, șoferul schimbă șase trepte virtuale și acționează un ambreiaj, însă dedesubt rămâne o cutie cu dublu ambreiaj în opt trepte, cu control electronic. Acest principiu a fost deja detaliat pe SPEEDME.RU. Așadar, arhitectura reală a transmisiei McLaren va fi principalul fapt care va ieși la iveală la lansarea de vineri.

Nici alegerea M6GT ca reper istoric nu este întâmplătoare. Acest proiect al lui Bruce McLaren a pornit de la mașina de curse M6A și trebuia să transforme ideile mărcii într-un model de serie, dar nu a ajuns niciodată la o producție de serie completă. În 2026, McLaren readuce M6GT în prim-plan, inclusiv după restaurarea sa de către MSO.

Noul model se încadrează bine și într-o relansare mai amplă a gamei: încă din primăvară se aștepta ca următorul val de modele McLaren să înceapă să se dezvăluie în cursul verii 2026. Iar revenirea cererii pentru senzații de condus analogice nu mai este un experiment izolat: Pagani continuă să folosească soluții mecanice reale, în timp ce Ferrari a ales calea imitării electronice.

Până pe 14 august, rămân trei întrebări deschise pentru McLaren: dacă este într-adevăr o cutie manuală, ce motor se află în spatele ei și dacă producția va fi într-adevăr sub 100 de mașini. Exact aceste date vor separa o lansare istorică de un teaser spectaculos.