Analogue Automotive VHPK: greutate, putere și preț pentru Lotus Elise S1

© Analogue Automotive

Primul VHPK Analogue Automotive destinat unui client este gata: acest restomod bazat pe Lotus Elise S1 cântărește sub 600 kg, dezvoltă 250 CP și costă de la £350.000, fără taxe. Cumpărătorii nu trebuie să achiziționeze separat un Elise, deoarece mașina donatoare este deja inclusă în acest preț.

Motorul aspirat Rover K-Series rămâne în centrul proiectului, însă cilindreea a crescut de la 1,8 la 1,9 litri. Sunt folosite componente forjate și piese prelucrate din blocuri masive de material. Motorul este cuplat la o cutie manuală cu cinci trepte și la un diferențial autoblocant. Pe pagina oficială VHPK, Analogue indică un raport putere-greutate de aproximativ 400 CP pe tonă și o producție limitată la doar 35 de mașini.

Caroseria este realizată din fibră de carbon, iar șoferul stă singur, în poziție centrală. Soluția este comparată adesea cu McLaren F1, deși Analogue o leagă de modelele Elise monopost din Autobytel Lotus Championship. Primul exemplar pentru client este vopsit în PK Purple, are Alcantara în aceeași nuanță la interior și terminații aurii pentru evacuare. Jantele din carbon sunt opționale și reduc masa cu încă 12 kg.

Amploarea conversiei se vede clar în comparație cu mașina de origine. În funcție de versiune, Lotus Elise S1 cântărea aproximativ 670–770 kg și dezvolta între 118–190 CP. Astfel, VHPK este cu peste 70 kg mai ușor chiar și decât cele mai ușoare variante S1 și are cu aproximativ 60 CP mai mult decât Elise Sport 190. Tocmai masa redusă a făcut ca primul Elise să iasă în evidență printre mașinile sport cu patru cilindri.

Pentru comparație, actualul Lotus Emira 420 Sport cântărește 1421 kg după programul de reducere a masei. VHPK urmează abordarea opusă: în loc să urmărească o putere tot mai mare, Analogue păstrează un motor aspirat cu patru cilindri și duce ideea masei minime aproape de nivelul unei mașini de competiție.

Comenzile pentru VHPK sunt deja deschise. Cu o producție limitată la 35 de exemplare, suma de £350.000 nu reprezintă prețul unei conversii peste costul unui Elise furnizat de client, așa cum s-ar putea înțelege din unele publicații, ci prețul proiectului complet, inclusiv al unei mașini donatoare atent selectate.