Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 secunde până la 100 km/h și 624 km WLTP

© A. Krivonosov / SPEEDME

Porsche a creat o rivalitate internă neobișnuită: Cayenne Turbo Electric, un model de familie cu masa de 2645 kg, este oficial mai rapid decât 911 GT3 la accelerația de la 0 la 100 km/h. SUV-ul electric are nevoie de 2,5 secunde, în timp ce actualul GT3 cu PDK ajunge la aceeași viteză în 3,4 secunde. Diferența este de 0,9 secunde, deși comparația pune față în față un crossover mare de familie și o mașină sport orientată spre circuit.

Explicația este sistemul de propulsie care livrează până la 850 kW, adică 1156 CP, și 1500 Nm cu Launch Control activat. În regim normal sunt disponibili până la 630 kW (857 CP). Un test independent realizat de Car and Driver a fost și mai spectaculos: publicația a măsurat 2,1 secunde până la 97 km/h și 9,5 secunde pe sfertul de milă — cele mai bune valori dintre toate SUV-urile testate vreodată de revistă.

Porsche nu a transformat însă Cayenne într-un dragster bun pentru o singură lansare. Fișa tehnică oficială indică o baterie de 113 kWh, o autonomie de până la 624 km WLTP și încărcare cu până la 400 kW: în condiții optime, trecerea de la 10 la 80% durează 16 minute. Răcirea directă cu ulei a motorului electric spate ajută la menținerea unei puteri continue ridicate și a eficienței.

Cel mai surprinzător contrast este caracterul practic. Portbagajul oferă 747–1554 litri, în față există încă un compartiment de 90 litri, iar masa maximă a unei remorci frânate ajunge la 3 tone sau la 3,5 tone cu pachetul Off-Road. Cu alte cuvinte, un automobil care accelerează mai repede decât GT3 rămâne un SUV mare în toată regula.

Totuși, cele 2,5 secunde până la 100 km/h nu transformă Cayenne într-un înlocuitor pentru 911. Masa continuă să influențeze frânarea, agilitatea și solicitarea pneurilor, iar modelele Porsche orientate spre circuit își recâștigă avantajul atunci când accelerația în linie dreaptă nu mai este criteriul principal: de exemplu, 911 GT3 RS cu pachet Manthey a parcurs Nürburgring în 6:45.389. Noul Cayenne demonstrează altceva: propulsia electrică a permis deja unui SUV mare de familie să intre într-o zonă de performanță la accelerație asociată până de curând mai ales cu mașinile sport.