Adio mașini ieftine: cum crossoverele cuceresc piața
De ce dispar mașinile de buget: hatchback-uri și sedanuri lasă loc crossoverelor
Adio mașini ieftine: cum crossoverele cuceresc piața
Versa, Fit, Yaris, Sonic și Mirage dispar, pe măsură ce crossoverele domină piața. Află de ce mașinile ieftine se sting și ce înseamnă asta pentru începători.
2025-10-17T13:12:45+03:00
2025-10-17T13:12:45+03:00
2025-10-17T13:12:45+03:00
Nu cu mult timp în urmă, aproape fiecare marcă mare păstra în showroom măcar un model accesibil pentru șoferii aflați la început de drum. Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic și Mitsubishi Mirage îndeplineau acest rol: fără pretenții, fiabile și blânde cu bugetul. Astăzi, cele mai multe au dispărut, iar raftul „pentru prima mașină” s-a subțiat considerabil.Clienții s-au îndepărtat de hatchback-urile și sedanurile mici, alegând tot mai des crossoverele. Pentru constructori, producția de mașini cu adevărat ieftine a încetat să mai aibă sens: marje subțiri și costuri tot mai mari cu siguranța și emisiile le-au scos din ecuație. În logica unui plan de afaceri, mutarea e previzibilă, chiar dacă lovește exact acolo unde publicul simțea nevoia de simplitate. Versa, un redutabil supraviețuitor, a cedat teren în fața popularului Kicks, iar Honda Fit s-a transformat în HR-V — un crossover mai scump și mai „matur”.Nici Chevrolet Sonic și Mitsubishi Mirage nu au rezistat schimbării. Sonic a dispărut în 2020, iar Mirage, care rămăsese ultima mașină cu preț sub 20.000 de dolari, iese din scenă în 2025. Chiar și Toyota a renunțat la Yaris pentru a se concentra pe Corolla Cross, un SUV compact cu marje mult mai sănătoase. Semnalul e clar: acolo unde profitul respiră mai bine, tradiția modelelor de buget pierde teren.Dispariția acestor nume marchează o realitate nouă: cumpărătorii din SUA și din alte piețe caută senzația de siguranță, poziția de condus înaltă și acel strop de statut pe care îl promit crossoverele. Mașinile simple și ieftine nu mai sunt considerate alegerea firească; au fost înlocuite de modele mai înalte, orientate în primul rând spre confort — chiar dacă prețul le scoate din calcule pentru mulți dintre foștii posesori de „econobox”. Piața și-a exprimat preferința, dar a îngustat și rampa de intrare pentru începători, schimbând accesibilitatea reală pe altitudine. În ecuația actuală, câștigă confortul și imaginea, însă debutanții plătesc nota.
mașini ieftine, modele de buget, hatchback-uri, sedanuri mici, crossover, SUV, piața auto, SUA, Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic, Mitsubishi Mirage, HR-V, Kicks, șoferi începători
2025
Michael Powers
news
De ce dispar mașinile de buget: hatchback-uri și sedanuri lasă loc crossoverelor
Versa, Fit, Yaris, Sonic și Mirage dispar, pe măsură ce crossoverele domină piața. Află de ce mașinile ieftine se sting și ce înseamnă asta pentru începători.
Michael Powers, Editor
Nu cu mult timp în urmă, aproape fiecare marcă mare păstra în showroom măcar un model accesibil pentru șoferii aflați la început de drum. Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic și Mitsubishi Mirage îndeplineau acest rol: fără pretenții, fiabile și blânde cu bugetul. Astăzi, cele mai multe au dispărut, iar raftul „pentru prima mașină” s-a subțiat considerabil.
Clienții s-au îndepărtat de hatchback-urile și sedanurile mici, alegând tot mai des crossoverele. Pentru constructori, producția de mașini cu adevărat ieftine a încetat să mai aibă sens: marje subțiri și costuri tot mai mari cu siguranța și emisiile le-au scos din ecuație. În logica unui plan de afaceri, mutarea e previzibilă, chiar dacă lovește exact acolo unde publicul simțea nevoia de simplitate. Versa, un redutabil supraviețuitor, a cedat teren în fața popularului Kicks, iar Honda Fit s-a transformat în HR-V — un crossover mai scump și mai „matur”.
Nici Chevrolet Sonic și Mitsubishi Mirage nu au rezistat schimbării. Sonic a dispărut în 2020, iar Mirage, care rămăsese ultima mașină cu preț sub 20.000 de dolari, iese din scenă în 2025. Chiar și Toyota a renunțat la Yaris pentru a se concentra pe Corolla Cross, un SUV compact cu marje mult mai sănătoase. Semnalul e clar: acolo unde profitul respiră mai bine, tradiția modelelor de buget pierde teren.
Dispariția acestor nume marchează o realitate nouă: cumpărătorii din SUA și din alte piețe caută senzația de siguranță, poziția de condus înaltă și acel strop de statut pe care îl promit crossoverele. Mașinile simple și ieftine nu mai sunt considerate alegerea firească; au fost înlocuite de modele mai înalte, orientate în primul rând spre confort — chiar dacă prețul le scoate din calcule pentru mulți dintre foștii posesori de „econobox”. Piața și-a exprimat preferința, dar a îngustat și rampa de intrare pentru începători, schimbând accesibilitatea reală pe altitudine. În ecuația actuală, câștigă confortul și imaginea, însă debutanții plătesc nota.
