Porsche 718 Cayman EV testat pe Nürburgring: design nou
Porsche 718 Cayman EV pe Nürburgring: aerodinamică activă și lansare în 2026
Porsche 718 Cayman EV testat pe Nürburgring: design nou
Spionaj pe Nürburgring: noul Porsche 718 Cayman EV dezvăluie design, aerodinamică activă și răcire îmbunătățită a bateriei, plus RWD/AWD. Premiera în 2026.
2025-10-18T22:04:59+03:00
2025-10-18T22:04:59+03:00
2025-10-18T22:04:59+03:00
Porsche continuă să supună la probe 718 Cayman EV, iar proaspete fotografii de pe Nürburgring scot la iveală noi indicii de design. Pentru prima dată, forma reală a geamului lateral se vede clar, iar elementele aerodinamice trimit cu gândul la 911 GTS. Privind cadrele, liniile par mai curate și mai atent orientate spre eficiență.Dincolo de stil, noul Cayman aduce sisteme de aerodinamică activă, frâne carbon-ceramice și faruri Matrix LED. Dezvoltarea se concentrează pe ascuțirea aerodinamicii și pe o răcire mai bună a bateriei. Platforma electrică folosește module de baterii dispuse vertical, contribuind la un centru de greutate coborât și la o distribuție ideală a maselor — o abordare care, de regulă, dă rezultate atât pe un tur rapid, cât și în precizia de zi cu zi.Versiunile de intrare vor avea tracțiune spate cu un singur motor electric, iar variantele superioare vor trece la două motoare și tracțiune integrală, capabile să atingă 100 km/h în mai puțin de patru secunde. În același timp, Porsche a confirmat o serie limitată pe benzină pentru cei care apreciază sunetul clasic, o mișcare ce menține tradiția în joc în timp ce marca își accelerează programul electric. Pare o cale de mijloc atent calculată.Premiera noii generații este planificată pentru 2026, iar sportiva deja se conturează drept una dintre cele mai așteptate.
Spionaj pe Nürburgring: noul Porsche 718 Cayman EV dezvăluie design, aerodinamică activă și răcire îmbunătățită a bateriei, plus RWD/AWD. Premiera în 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche continuă să supună la probe 718 Cayman EV, iar proaspete fotografii de pe Nürburgring scot la iveală noi indicii de design. Pentru prima dată, forma reală a geamului lateral se vede clar, iar elementele aerodinamice trimit cu gândul la 911 GTS. Privind cadrele, liniile par mai curate și mai atent orientate spre eficiență.
Dincolo de stil, noul Cayman aduce sisteme de aerodinamică activă, frâne carbon-ceramice și faruri Matrix LED. Dezvoltarea se concentrează pe ascuțirea aerodinamicii și pe o răcire mai bună a bateriei. Platforma electrică folosește module de baterii dispuse vertical, contribuind la un centru de greutate coborât și la o distribuție ideală a maselor — o abordare care, de regulă, dă rezultate atât pe un tur rapid, cât și în precizia de zi cu zi.
Versiunile de intrare vor avea tracțiune spate cu un singur motor electric, iar variantele superioare vor trece la două motoare și tracțiune integrală, capabile să atingă 100 km/h în mai puțin de patru secunde. În același timp, Porsche a confirmat o serie limitată pe benzină pentru cei care apreciază sunetul clasic, o mișcare ce menține tradiția în joc în timp ce marca își accelerează programul electric. Pare o cale de mijloc atent calculată.
Premiera noii generații este planificată pentru 2026, iar sportiva deja se conturează drept una dintre cele mai așteptate.
