BMU braktis teknologjinë Range Extender për automjetet elektrike

© A. Krivonosov

BMW ka njoftuar se nuk ka plane të menjëhershme për të ringjallur teknologjinë Range Extender—një sistem ku një motor me benzinë vepron si gjenerator për të rimbushur baterinë e një automjeti elektrik. Kjo qasje ishte përdorur më parë në modelin BMW i3 REx.

EV-ja kompakte përfshinte një motor të vogël me dy cilindra 650cc që nuk i drejtonte rrotat, por shërbeu vetëm si gjenerator për të zgjeruar autonominë. Megjithatë, pasi përfundoi prodhimi i BMW i3 në 2022, kompania e braktisi këtë konfigurim.

Sipas drejtorit të kërkimit dhe zhvillimit të BMW, Joachim Post, automjetet elektrike moderne tashmë mund të ofrojnë autonomi të mjaftueshme pa gjeneratorë shtesë. Për shembull, gjenerata e re e crossoverit elektrik BMW iX3 do të jetë në gjendje të udhëtojë mbi 800 kilometra në ciklin WLTP. Për më tepër, platforma e re Neue Klasse mbështet karikim ultra të shpejtë deri në 400 kW, duke zvogëluar ndjeshëm kohën e rimbushjes së energjisë.

Megjithatë, BMW nuk e ka përjashtuar plotësisht një kthim të mundshëm të teknologjisë Range Extender në të ardhmen. Ajo mund të rezultojë veçanërisht e dobishme në rajone me infrastrukturë të papërzhvilluar të karikimit. Nëse një sistem i tillë rikthehet, ai mund të implementohet në modele më të mëdha si BMW X5 ose X7.

Përveç kësaj, kompania vazhdon të përparojë teknologji alternative. Tashmë dihet se gjenerata tjetër e BMW X5 do të përfshijë një version me qelizë karburanti hidrogjeni të zhvilluar në bashkëpunim me Toyota, ku ky model pritet të debutojë në 2028.

BMW po përqendrohet në zhvillimin e baterive dhe karikimin e shpejtë në vend të teknologjive të përkohshme. Nëse platformat e reja vërtet arrijnë autonomi mbi 800 km, nevoja për gjeneratorë që zgjasin autonominë mund të zhduket natyrshëm.