BMW nuk planifikon të ringjallë teknologjinë Range Extender për EV
BMU braktis teknologjinë Range Extender për automjetet elektrike
BMW nuk planifikon të ringjallë teknologjinë Range Extender për EV
BMW ka njoftuar se nuk ka plane të menjëhershme për të ringjallur teknologjinë Range Extender, duke u fokusuar në bateritë dhe karikimin e shpejtë.
2026-03-15T23:33:35+03:00
2026-03-15T23:33:35+03:00
2026-03-15T23:33:35+03:00
BMW ka njoftuar se nuk ka plane të menjëhershme për të ringjallur teknologjinë Range Extender—një sistem ku një motor me benzinë vepron si gjenerator për të rimbushur baterinë e një automjeti elektrik. Kjo qasje ishte përdorur më parë në modelin BMW i3 REx.EV-ja kompakte përfshinte një motor të vogël me dy cilindra 650cc që nuk i drejtonte rrotat, por shërbeu vetëm si gjenerator për të zgjeruar autonominë. Megjithatë, pasi përfundoi prodhimi i BMW i3 në 2022, kompania e braktisi këtë konfigurim.Sipas drejtorit të kërkimit dhe zhvillimit të BMW, Joachim Post, automjetet elektrike moderne tashmë mund të ofrojnë autonomi të mjaftueshme pa gjeneratorë shtesë. Për shembull, gjenerata e re e crossoverit elektrik BMW iX3 do të jetë në gjendje të udhëtojë mbi 800 kilometra në ciklin WLTP. Për më tepër, platforma e re Neue Klasse mbështet karikim ultra të shpejtë deri në 400 kW, duke zvogëluar ndjeshëm kohën e rimbushjes së energjisë.Megjithatë, BMW nuk e ka përjashtuar plotësisht një kthim të mundshëm të teknologjisë Range Extender në të ardhmen. Ajo mund të rezultojë veçanërisht e dobishme në rajone me infrastrukturë të papërzhvilluar të karikimit. Nëse një sistem i tillë rikthehet, ai mund të implementohet në modele më të mëdha si BMW X5 ose X7.Përveç kësaj, kompania vazhdon të përparojë teknologji alternative. Tashmë dihet se gjenerata tjetër e BMW X5 do të përfshijë një version me qelizë karburanti hidrogjeni të zhvilluar në bashkëpunim me Toyota, ku ky model pritet të debutojë në 2028.BMW po përqendrohet në zhvillimin e baterive dhe karikimin e shpejtë në vend të teknologjive të përkohshme. Nëse platformat e reja vërtet arrijnë autonomi mbi 800 km, nevoja për gjeneratorë që zgjasin autonominë mund të zhduket natyrshëm.
BMW, Range Extender, teknologji, automjete elektrike, EV, bateri, karikim i shpejtë, autonomi, BMW i3, BMW iX3, Neue Klasse, hidrogjen
2026
Michael Powers
news
BMU braktis teknologjinë Range Extender për automjetet elektrike
BMW ka njoftuar se nuk ka plane të menjëhershme për të ringjallur teknologjinë Range Extender, duke u fokusuar në bateritë dhe karikimin e shpejtë.
Michael Powers, Editor
BMW ka njoftuar se nuk ka plane të menjëhershme për të ringjallur teknologjinë Range Extender—një sistem ku një motor me benzinë vepron si gjenerator për të rimbushur baterinë e një automjeti elektrik. Kjo qasje ishte përdorur më parë në modelin BMW i3 REx.
EV-ja kompakte përfshinte një motor të vogël me dy cilindra 650cc që nuk i drejtonte rrotat, por shërbeu vetëm si gjenerator për të zgjeruar autonominë. Megjithatë, pasi përfundoi prodhimi i BMW i3 në 2022, kompania e braktisi këtë konfigurim.
Sipas drejtorit të kërkimit dhe zhvillimit të BMW, Joachim Post, automjetet elektrike moderne tashmë mund të ofrojnë autonomi të mjaftueshme pa gjeneratorë shtesë. Për shembull, gjenerata e re e crossoverit elektrik BMW iX3 do të jetë në gjendje të udhëtojë mbi 800 kilometra në ciklin WLTP. Për më tepër, platforma e re Neue Klasse mbështet karikim ultra të shpejtë deri në 400 kW, duke zvogëluar ndjeshëm kohën e rimbushjes së energjisë.
Megjithatë, BMW nuk e ka përjashtuar plotësisht një kthim të mundshëm të teknologjisë Range Extender në të ardhmen. Ajo mund të rezultojë veçanërisht e dobishme në rajone me infrastrukturë të papërzhvilluar të karikimit. Nëse një sistem i tillë rikthehet, ai mund të implementohet në modele më të mëdha si BMW X5 ose X7.
Përveç kësaj, kompania vazhdon të përparojë teknologji alternative. Tashmë dihet se gjenerata tjetër e BMW X5 do të përfshijë një version me qelizë karburanti hidrogjeni të zhvilluar në bashkëpunim me Toyota, ku ky model pritet të debutojë në 2028.
BMW po përqendrohet në zhvillimin e baterive dhe karikimin e shpejtë në vend të teknologjive të përkohshme. Nëse platformat e reja vërtet arrijnë autonomi mbi 800 km, nevoja për gjeneratorë që zgjasin autonominë mund të zhduket natyrshëm.
