Mercedes hoqi katërrrotorin nga GLC EQ — dhe kursimi mjafton për një makinë të vogël

Mercedes-Benz e ka bërë GLC-në elektrike d.m.th. më të arritshëm. Në Holandë, në listat e çmimeve ka shfaqur versionin GLC EQ 250 me bateri 85,5 kWh dhe tërheqje të pasme. Në varsi të pajisjeve, ai kushton përafrësisht midis 62.600 dhe 63.900 euro, ndërsa GLC EQ 400 4MATIC me bateri 94 kWh fillon në rreth 71.300 deri në 72.600 euro.

Diferenca — 8.712 euro — është reale, por specifikimet nuk duken të pastruara deri në kockë. GLC 250 i ri merr një akumulator prej 85,5 kWh dhe një autonomi rreth 670 km sipas WLTP. Për krahasim, GLC 400 4MATIC i siperëm me bateri 94 kWh ecën deri në 715 km. Humbja në autonomi ekziston, por për ata që nuk kanë nevojë për tërheqje në të katër rrotat ajo nuk duket kritike.

Versioni 250 ka një motor të vetm, në aksin e pasm. Fuqia e tij — 354 KF, ose 260 kW. Kjo është më pak se 489 KF e GLC 400 4MATIC, por për një crossover elektrik familjar fuqia mbetet me bollek të mjaftueshëm. Mbushja qendron në nivelin e versionit të siperëm: arkitektura 800 V lejon mbushjen nga 10 në 80% në 22 minuta, ndrkohe që fuqia maksimale e GLC 400 deklarohet në 330 kW.

Më vonë, Mercedes do të lansojë edhe një version me tërheqje të pasme me bateri të madhe — ai duhet të bëhet modeli me autonominë më të gjatë në gamë. Më poshtë do të shfaqet GLC 200, me motor 313 KF dhe akumulator LFP 64 kWh. Ndoshta një makinë e tillë do të bjerë nn 60.000 euro.

Porositë për GLC 250 EQ do të hapen muajin e ardhshëm, dorzimet e para do të fillojnë më afr fundit të vitit. Mercedes po e rrit prodhimin e GLC EQ në Bremen për shkak të kërkesës së lartë, dhe versioni i ri përfshihet pikrisht në këtë vali: më pak shtesë për tërheqjen në të katër rrotat, shpejtsi mbushje shumë e ngjashme dhe një autonomi që mjafton për më tepër se vetm qytetin.