5 motorë BMW që duhet t'i shmangni kur blini makinë të përdorur
Motorët më problematikë të BMW për makinat e përdorura
5 motorë BMW që duhet t'i shmangni kur blini makinë të përdorur
Zbuloni 5 motorë BMW me probleme të njohura të besueshmërisë, si N47 dhe N63, për t'i shmangur kur blini makinë të përdorur dhe të kurseni në riparime.
2026-03-23T16:54:49+03:00
2026-03-23T16:54:49+03:00
2026-03-23T16:54:49+03:00
Ashtu si çdo prodhues tjetër, BMW nuk është i përsosur, dhe motorët e tij nuk kanë qenë gjithmonë shembull i besueshmërisë. Ja një listë me pesë motorë nga marka gjermane që mund të dëshironi t’i shmangni kur blini një makinë të përdorur.N47 DieselKy motor është i njohur për dështimet e shpeshta të zinxhirit të kohës. Zinxhiri ndodhet në një vend jashtëzakonisht të vështirë për t’u arritur, duke e bërë zëvendësimin shumë të shtrenjtë për pronarët. Për më tepër, një dështim i zinxhirit të kohës shpesh çon në dëme të rënda në motor, si pistona dhe valvula të përkulura, gjë që rrit edhe më shumë kostot e riparimit.N63 V8Motori N63 ka një konfigurim V me tetë cilindra. Versionet e hershme të këtij motori kishin shumë probleme, duke përfshirë mbinxehjen e bllokut të cilindrave, konsumin e tepërt të vajit dhe zhurma karakteristike të trokitjes. Inxhinierët më vonë përmirësuan projektimin, duke eliminuar shumicën e këtyre problemeve, por modelet e hershme vazhdojnë t’u shkaktojnë vështirësi të konsiderueshme pronarëve të BMW.S85 V10Zemra e modeleve legjendare të brezit të tretë M5 dhe M6 ofron fuqi dhe performancë të jashtëzakonshme, duke i dhënë makinës nxitim mbresëlënës dhe shpejtësi maksimale të larta. Megjithatë, mirëmbajtja e një motori të tillë është e kushtueshme edhe kur funksionon pa probleme. Një pikë e dobët kryesore janë kushinetat e shufrave lidhëse, të cilat priren të konsumohen shpejt dhe kërkojnë zëvendësim në intervale të caktuara kilometrazhi.N54Në vetvete, ky motor është mjaft i besueshëm dhe mund të zgjasë gjatë me mirëmbajtjen e duhur. Sidoqoftë, pronarët shpesh përballen me probleme në komponentët ndihmës. Problemet më të zakonshme përfshijnë dështimet e pompës së karburantit me presion të lartë, injektorëve të karburantit dhe vulave të konsumuara të kapakut të valvulave. Të gjitha këto pjesë kërkojnë zëvendësim të rregullt për të parandaluar ndezje të gabuara të motorit apo edhe ndalim të plotë.N73 V12Si një nga motorët kryesorë të BMW, me dymbëdhjetë cilindra dhe një cilindër të madh, N73 u bë një simbol i vërtetë i luksit dhe ekskluzivitetit të markës. Por projektimi i tij kompleks bënte që çdo problem në motor të përkthehej në shpenzime të mëdha financiare. Vizitat e shpeshta në servis ishin për shkak të dështimeve në pompën e karburantit dhe sistemin e ftohjes, me kosto riparimi dukshëm më të larta se mesatarja për modelet e tjera të BMW.
BMW motorë problematikë, makinë e përdorur BMW, motor N47, motor N63, motor S85, motor N54, motor N73, besueshmëri BMW, riparime BMW, shmang motorët BMW
2026
Michael Powers
news
Motorët më problematikë të BMW për makinat e përdorura
Zbuloni 5 motorë BMW me probleme të njohura të besueshmërisë, si N47 dhe N63, për t'i shmangur kur blini makinë të përdorur dhe të kurseni në riparime.
Michael Powers, Editor
Ashtu si çdo prodhues tjetër, BMW nuk është i përsosur, dhe motorët e tij nuk kanë qenë gjithmonë shembull i besueshmërisë. Ja një listë me pesë motorë nga marka gjermane që mund të dëshironi t’i shmangni kur blini një makinë të përdorur.
N47 Diesel
Ky motor është i njohur për dështimet e shpeshta të zinxhirit të kohës. Zinxhiri ndodhet në një vend jashtëzakonisht të vështirë për t’u arritur, duke e bërë zëvendësimin shumë të shtrenjtë për pronarët. Për më tepër, një dështim i zinxhirit të kohës shpesh çon në dëme të rënda në motor, si pistona dhe valvula të përkulura, gjë që rrit edhe më shumë kostot e riparimit.
N63 V8
Motori N63 ka një konfigurim V me tetë cilindra. Versionet e hershme të këtij motori kishin shumë probleme, duke përfshirë mbinxehjen e bllokut të cilindrave, konsumin e tepërt të vajit dhe zhurma karakteristike të trokitjes. Inxhinierët më vonë përmirësuan projektimin, duke eliminuar shumicën e këtyre problemeve, por modelet e hershme vazhdojnë t’u shkaktojnë vështirësi të konsiderueshme pronarëve të BMW.
S85 V10
Zemra e modeleve legjendare të brezit të tretë M5 dhe M6 ofron fuqi dhe performancë të jashtëzakonshme, duke i dhënë makinës nxitim mbresëlënës dhe shpejtësi maksimale të larta. Megjithatë, mirëmbajtja e një motori të tillë është e kushtueshme edhe kur funksionon pa probleme. Një pikë e dobët kryesore janë kushinetat e shufrave lidhëse, të cilat priren të konsumohen shpejt dhe kërkojnë zëvendësim në intervale të caktuara kilometrazhi.
N54
Në vetvete, ky motor është mjaft i besueshëm dhe mund të zgjasë gjatë me mirëmbajtjen e duhur. Sidoqoftë, pronarët shpesh përballen me probleme në komponentët ndihmës. Problemet më të zakonshme përfshijnë dështimet e pompës së karburantit me presion të lartë, injektorëve të karburantit dhe vulave të konsumuara të kapakut të valvulave. Të gjitha këto pjesë kërkojnë zëvendësim të rregullt për të parandaluar ndezje të gabuara të motorit apo edhe ndalim të plotë.
N73 V12
Si një nga motorët kryesorë të BMW, me dymbëdhjetë cilindra dhe një cilindër të madh, N73 u bë një simbol i vërtetë i luksit dhe ekskluzivitetit të markës. Por projektimi i tij kompleks bënte që çdo problem në motor të përkthehej në shpenzime të mëdha financiare. Vizitat e shpeshta në servis ishin për shkak të dështimeve në pompën e karburantit dhe sistemin e ftohjes, me kosto riparimi dukshëm më të larta se mesatarja për modelet e tjera të BMW.
