Ferrari e bëri Purosangue më të egër — V12-shi familjar duket pak më pak familjar
Ferrari shtoi për Purosangue paketën Handling Speciale — jo për shifra të reja fuqie, por për një ndjesi tjetër pas timonit. V12-shi me katër dyer mbetet një Ferrari praktik, me bagazh dhe katër vende, por tani duhet të reagojë më shpejt ndaj timonit dhe të kujtojë më pak një makinë të madhe familjare.
Nën kapak nuk ndryshon asgjë: V12-shi atmosferik me kapacitet 6,5 litra zhvillon 533 kW në 7.750 r/min dhe 716 Nm në intervalin nga 3.000 deri në 5.750 r/min. Akselerimi 0-100 km/h zgjat 3,3 sekonda, 0-200 km/h — 10,6 sekonda, shpejtësia maksimale tejkalon 310 km/h. Për një makinë me katër dyer, katër vende dhe peshë të thatë 2.033 kg me opsionet e lehtësimit, kjo është tashmë një grup shifrash gati absurd.
Handling Speciale funksionon jo nëpërmjet shtesës së fuqisë, por nëpërmjet rregullimeve. Ferrari rikalibroi suspensionin aktiv në mënyrë që lëvizjet e kasës të ulen me 10%. Kuptimi është që Purosangue të reagojë më prerë ndaj ndryshimeve të shpejta të drejtimit dhe të mbahet me siguri më të madhe në një seri kthesash. Megjithatë, ajo nuk u shndërrua në një version të posaçëm për pistë: makina duhet të mbetet ende e përshtatshme për udhëtime të zakonshme, rrugë të largëta dhe atë rolin e «Ferrari-t familjar», sado e çuditshme që mund të tingëllojë.
Ndryshoi edhe puna e kambios. Ndërrimet u bënë më të shpejta dhe më të forta, veçanërisht në regjimet Race dhe ESC-Off në manettino. Në regjim manual transmisioni sillet më sportiv mbi 5.500 r/min, ndërsa zëri në kabinë u bë më i ndjeshëm gjatë nisjes dhe akselerimit. V12-shi atmosferik i Purosangue-së nuk ishte i heshtur as më parë, por Ferrari vendosi që mund t'i jepej pak më shumë zë.
Nga jashtë, versioni Handling Speciale nuk dallohet nga ndonjë krah i madh i pasmë apo nga agresivitet i shfaqur. Paketa përfshin rrota të dedikuara me përpunim diamanti, panele anësore prej karbon, fundore shkarkimi mat-të-zinj, emblemë Prancing Horse të zezë mbrapa, mbishkrim Ferrari me satin dhe një pllakë të veçantë në kabinë. Gjithçka mjaft e përmbajtur, por për klientët e markës këto detaje lexohen menjëherë.
Purosangue mbetet një makinë e pazakontë edhe sipas matjeve të Ferrari-t. Ka një bagazh prej 473 litrash, një rezervuar prej 100 litrash dhe katër vende të plota, por i gjithë ky grup bashkëjeton me një V12 që rrotullohet deri në 8.250 r/min. Handling Speciale pikërisht këtë dyfishti e thekson: makina nuk u bë më e lehtë, më radikale apo më e fuqishme, por duhet të grindet më pak me shoferin sapo rruga pushon së qeni e drejtë.
Mbi Purosangue-në me paketën e re shtrihet programi shtatë-vjeçar Genuine Maintenance. Ai mbulon mirëmbajtjen e planifikuar çdo 20.000 km ose një herë në vit, pa kufizim kilometrazhi.
Ferrari nuk e bëri Purosangue-në një variant «të mbushur» të veçantë. E thjesht kujtoi që edhe makina më praktike nga Maranello duhet të sillet si një Ferrari, e jo si një SUV i shpejtë i statusit.